Transportistas levantan cortes en Quequén tras acuerdo: se pactó un aumento del 16% y la elaboración de un índice de referencia

Tras tres semanas de bloqueos en los accesos al puerto de Quequén, en Necochea, los choferes autoconvocados decidieron levantar las medidas de fuerza luego de un entendimiento que contempla un ajuste tarifario del 16% y la creación de una herramienta técnica para revisar precios. El acuerdo busca dar mayor transparencia a la actualización de fletes y sumar a todos los actores vinculados con el puerto a la discusión.

Qué incluye el convenio

Entre los puntos centrales figura el compromiso de elaborar un índice de referencia de tarifas junto con la Universidad Nacional del Centro, en Tandil. La intención es disponer de una metodología técnica que facilite futuras revisiones y reduzca tensiones entre transportistas, acopiadores y operadores portuarios.

También se acordó un recorte en los cargos administrativos que aplicaban los acopios: la deducción, que antes era del 5%, quedará establecida en 2% y formará parte del nuevo esquema. Además, las playas privadas de estacionamiento se comprometieron a no aplicar aumentos inmediatos hasta que la mesa provincial convocada vuelva a analizar la estructura de costos del sector.

Contexto de la protesta y exigencias

El conflicto escaló desde principios de abril y llegó a concentrarse en más de 50 puntos del corredor exportador del país. Los transportistas exigían inicialmente subas de entre 30% y 40% —algunos reclamaron hasta 35%— ante el fuerte aumento de insumos, en particular del combustible. En ese marco, la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) había oficializado un incremento del 14% a nivel nacional, cifra que fue considerada insuficiente por un sector en Quequén.

La protesta tuvo un impacto directo en la logística portuaria: los exportadores informaron que había 17 buques a la espera de carga en la zona, y estimaron un perjuicio cercano a los 280 millones de dólares para la economía local por el retraso en las operaciones (nota informativa).

Aceptación del nuevo esquema y actores involucrados

Productores y acopiadores de la región terminaron aceptando el ajuste del 16%, por encima del 14% acordado en otras zonas, con el objetivo de destrabar la situación local. Ese aval permitió que los transportistas retomaran los viajes y que se normalizara la circulación hacia las terminales de Quequén.

En la mesa de diálogo participaron representantes del sector público y privado, entre ellos María Jimena López (diputada del Frente Renovador); Miguel Ángel Bettili (director de Cargas de la provincia de Buenos Aires); Mariano Carrillo (presidente interino del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén) y otros dirigentes del consorcio, cooperativas, cámaras de acopio y sindicatos portuarios.

Motivos del reclamo y efectos económicos

Los transportistas denunciaron que las tarifas vigentes no cubrían los aumentos de costos: combustible, neumáticos, repuestos, mantenimiento y tarifas por pernocte en playas privadas conforman buena parte de la estructura de gastos. En algunos casos, señalaron que el gasoil llegó a representar entre el 60% y el 65% del valor del flete, lo que hacía inviable la continuidad del servicio con la remuneración anterior.

Además del porcentaje acordado, el convenio prevé la convocatoria a una mesa provincial para revisar la estructura de costos y del índice propuesto por la Universidad Nacional del Centro, que servirá como referencia técnica para futuras actualizaciones.

Declaraciones finales y disposición a continuar negociando

Desde las entidades empresarias locales se comunicó que, con el acuerdo, se levanta cualquier medida que impida el ingreso y la circulación de camiones hacia las terminales del puerto de Quequén. Las partes también dejaron abierta la posibilidad de seguir trabajando en parámetros que permitan ajustar la tarifa real, evitando que las retenciones o descuentos afecten el porcentaje final que reciben los conductores y las empresas de transporte.

El conflicto en Quequén vuelve a poner en foco la necesidad de mecanismos de actualización tarifaria más ágiles y transparentes para el transporte de granos, en un contexto de costos volátiles que afectan a toda la cadena logística.