El transporte de cargas en Argentina volvió a encarecerse en abril: mover un camión costó 3,77% más que el mes anterior, según el último Índice de Costos del Transporte (ICT) difundido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El indicador mostró una clara aceleración tras dos meses de aumentos más contenidos: 1,62% en febrero y 1,92% en marzo.
Este incremento lleva el acumulado del primer cuatrimestre de 2025 a 10,28%, mientras que la variación interanual alcanzó el 37,8%, un dato aún lejos del 84,9% registrado al cierre de 2024, pero que refleja una tendencia al alza en el contexto actual.
Factores que impulsaron el aumento de los costos del transporte
El estudio, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, toma como referencia 11 rubros clave que impactan sobre el precio final del transporte. En abril, los analistas atribuyeron el salto del índice a una combinación de factores macroeconómicos:
Devaluación del tipo de cambio oficial durante la primera quincena del mes.
- Advertisement -Nuevas medidas cambiarias y monetarias.
Aumento de tasas y endurecimiento del crédito.
- Advertisement -Actualización salarial para el personal de conducción (CCT 40/89).
Subas en insumos como combustibles, lubricantes y repuestos.
Según FADEEAC, esta combinación generó alzas generalizadas en casi todos los rubros del índice, con particular impacto en Equipamiento, Reparaciones y Costo Financiero.
Subas destacadas en combustibles, lubricantes y repuestos
Entre los insumos más relevantes del sector, el combustible, que representa el mayor peso en la estructura de costos, subió 2,02%. Si bien el alza fue moderada, estuvo contenida por el diferimiento de los impuestos específicos, tal como establecen los Decretos 243/25 y 296/25, que prorrogan la medida al menos hasta mayo.
Otro incremento significativo fue el del Costo Financiero, que se disparó 17,5% debido al contexto restrictivo para el acceso al crédito. También destacó el fuerte ajuste en Lubricantes, que subieron 10,25%, rompiendo una tendencia de siete meses sin cambios.
El rubro Personal (Conducción) aumentó 2,25% por la segunda cuota de la mejora salarial acordada en el marco del convenio colectivo. Esto impactó en otros componentes como:
Reparaciones, que subieron 8,79% por los aumentos en repuestos.
Gastos Generales, con una suba de 4,86%.
Además, los costos vinculados al equipamiento del transporte también registraron alzas:
Material Rodante, +3,61%
Seguros, +2,29%
Neumáticos, +1,54%, en un mercado que se mantiene estable desde hace un año.
No se registraron cambios en los rubros Peajes ni Patentes, que se actualizan en forma anual.
Un escenario que preocupa al transporte de cargas
La evolución del ICT es clave para la fijación de tarifas del sector, y su aceleración refleja las tensiones económicas que persisten en el país. Para muchas empresas del autotransporte, estos ajustes presionan los márgenes y condicionan la posibilidad de sostener servicios logísticos competitivos.
En lo que va de 2025, los incrementos combinan factores estructurales con medidas coyunturales que impactan directamente en la rentabilidad del transporte de cargas, un eslabón esencial para el funcionamiento de toda la cadena agroindustrial.
