El proyecto, que en principio iba a tratarse en diciembre, fue postergado para febrero con el objetivo de lograr mayores consensos políticos y evaluar modificaciones. Si bien la iniciativa abarca una amplia agenda, uno de los puntos es la reducción de la carga tributaria sobre impuestos internos que alcanzan a seguros, servicios de telefonía celular y satelital, objetos suntuarios y a los vehículos automóviles.
El inicio de 2026 encuentra al sector automotriz argentino atravesado por expectativas. La posible eliminación de los impuestos internos a los autos de mayor valor, en el marco del Proyecto de Ley de Modernización Laboral, podría redefinir los precios, las decisiones de compra y el rumbo del sector.
La eventual eliminación del impuesto podría implicar bajas de precios del orden del 10% al 15% en los modelos actualmente alcanzados, pero también en aquellos que están cercanos al umbral de lo que es considerado “lujoso”.
Impacto de la eliminación del impuesto al lujo en el precio de los autos
La Ley 24.674 y sus modificatorias establecen un tributo que grava la compra o importación de vehículos cuyo precio supera determinados umbrales. Este impuesto, conocido como “impuesto al lujo”, afecta a modelos de gama media-alta y alta. Tras la actualización aplicada a partir del 1° de diciembre, el mínimo no imponible se ubica en $102,6 millones, con una alícuota del 18%, luego de la reducción desde el 35% vigente antes del Decreto 50/2025.
Respecto a los precios en dólares, dependerá principalmente del contexto macroeconómico. Si el tipo de cambio acompaña la inflación, como se estima, la baja impositiva podría traducirse incluso en una leve corrección a la baja. No obstante, el consenso sobre el impacto es que no será inmediato: las automotrices y concesionarias deben reacomodar stocks y listas de precios, en un contexto donde aún existen dudas sobre el apoyo legislativo a las reformas.
En términos prácticos, un vehículo que hoy cuesta alrededor de $110 millones y está alcanzado por el impuesto podría registrar una baja de entre $10 y $15 millones. Al mismo tiempo, una unidad que hoy se ubica en torno a los $70 millones, también podrían reducir su precio en varios millones de pesos, como consecuencia de una mayor competencia entre marcas.
La comparación interanual nos muestra que modelos como el Fiat Cronos, el Peugeot 208 y el Citroën C3 expusieron subas de entre 37% y 40% en pesos, pero caídas de entre 4% y 7% en dólares. En segmentos superiores, la Toyota Hilux redujo su precio en dólares un 17% interanual, mientras que la Volkswagen Amarok lo hizo en torno al 3%. Esto refuerza la idea de que una eventual eliminación del impuesto interno podría profundizar la baja de precios en moneda extranjera.
Durante 2025 ya se observó una dinámica particular en los precios de los vehículos medida en dólares. Incluso con aumentos significativos en pesos, varios de los modelos más vendidos del mercado registraron una baja interanual en moneda estadounidense, producto de que la cotización del dólar oficial avanzó a un ritmo superior al de los ajustes de listas de precios.
Luego de un desafiante 2024, beneficiado por la eliminación del impuesto PAIS y la suspensión de las retenciones sobre exportaciones incrementales, las expectativas para 2025 fueron favorables. Las señales de reducción de la carga fiscal se reflejaron en una leve mejora del mercado.
Una eventual eliminación del impuesto interno podría profundizar la baja de precios en dólares
En 2025 se patentaron 587.666 vehículos 0 km
En el acumulado a noviembre de 2025, las ventas mayoristas de automóviles y vehículos comerciales livianos crecieron un 47,9% interanual y se patentaron 587.666 vehículos 0 km.
Hasta el tercer trimestre, la fabricación de autos creció por encima de la industria manufacturera
Desde el punto de vista macroeconómico, hasta el tercer trimestre de 2025, la fabricación de vehículos automotores creció 5,6% interanual, por encima del promedio de la industria manufacturera (3 por ciento).
En 2025, los autos continuaron encareciéndose por encima del promedio de la economía
En materia de precios, el rubro “Adquisición de vehículos” mostró una variación acumulada superior al IPC general: 33,1% frente a una inflación estimada en torno al 29% anual, reflejando que los autos continuaron encareciéndose por encima del promedio de la economía.
- Escenario 1: eliminación del impuesto al lujo
Baja de precios en los segmentos de gama media y alta. La mayor demanda mejora la producción e incentiva a la inversión vía competitividad y necesidad de eficiencia.
Posibles escenarios para este 2026
De cara a 2026, se abren dos escenarios principales:
La posible eliminación del impuesto al lujo aparece como una oportunidad relevante para el sector en la medida en que las empresas lo reciban como estímulo para invertir y los consumidores valoren la oportunidad de acceder a vehículos a precios más competitivos por la menor carga, aprovechando el contexto de estabilidad macroeconómica y reactivación del crédito.
- Escenario 2: demora o no aprobación
Si el proyecto se retrasa o no se aprueba, el denominado “efecto espera” podría intensificarse. La expectativa de una baja futura en los precios tendería a postergar decisiones de compra, desacelerando las ventas y afectando el nivel de actividad del sector.
