Titulo: Pick-ups dominan el mercado automotor argentino 2025: la Hilux, primero entre los patentamientos
Con 23.997 unidades patentadas en diciembre, el mercado automotor argentino cerro 2025 con 612.178 vehiculos cero kilometro comercializados, un salto interanual del 47,8% respecto a 2024 (414.211 unidades). El balance oficial de la Asociacion de Concesionarios de la Republica Argentina (ACARA), a partir de datos de la Direccion Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), muestra ademas una tendencia clara: las pick-ups recuperaron un papel protagonico en la demanda y tres de ellas quedaron entre los diez modelos mas vendidos del ano.
Lo esencial del ranking
– Toyota Hilux: 30.768 patentamientos – lider absoluto del ano.
– Toyota Yaris: 30.150 unidades – segundo puesto, mostrando la vigencia de los compactos hibridos/nafta.
– Fiat Cronos: 29.905 unidades.
– Peugeot 208: 29.092 unidades.
– Ford Ranger: 24.976 unidades – tercera pick-up entre los diez primeros.
– Volkswagen Amarok: 23.612 unidades – otra pick-up en el top ten.
– Nissan Frontier: 6.484 unidades.
– Chevrolet S10: 5.210 unidades.
Cabe aclarar que para el analisis se consideraron las pick-ups de gran porte (uso mixto rural/industrial) y no las compactas orientadas a uso urbano como Ford Maverick, Chevrolet Montana o Fiat Toro.
Por que las pick-ups volvieron a destacar
Varios factores convergieron en 2025 para explicar por que camionetas medianas y grandes ganaron terreno:
– Versatilidad y demanda real: las pick-ups combinan uso comercial y familiar, ofreciendo mayor aceptacion entre pymes, productores agropecuarios y consumidores que buscan espacio y capacidad de carga.
– Oferta renovada y competitiva: las terminales ampliaron versiones, equipamiento y motorizaciones, lo que aumento la atraccion por modelos locales y regionales.
– Financiacion: la reaparicion y diversificacion de planes de credito, tanto por bancos como por las propias automotrices, redujo la barrera de acceso y reactivo la intencion de compra.
– Promociones y descuentos: la competencia entre marcas derivo en campanas comerciales agresivas durante el segundo semestre.
– Contexto macro: a pesar de episodios de incertidumbre politica y cambios en el tipo de cambio, varios indicadores macroeconomicos mostraron signos de mejora que alentaron compras durables.
Rendimientos e interanualidades entre las pick-ups
En terminos de crecimiento interanual el orden no replica exactamente el ranking de unidades. Volkswagen Amarok fue la pick-up que mas crecio (+28,4% en patentamientos), Ford Ranger subio 8,6% y Toyota Hilux mostro un incremento mas moderado, del 6,1%. La Chevrolet S10 registro un salto superior al 150% respecto a 2024, mientras que la Nissan Frontier fue la unica entre las principales en anotar una caida leve del 4,3%.
Impacto industrial y comercial
La presencia de pick-ups en los primeros puestos tiene efectos en cadena: incentiva produccion local, mantenimiento de la cadena de proveedores, demanda de repuestos y servicios posventa, y mejora indicadores de empleo en las plantas y concesionarios. Ademas, la posibilidad de exportar determinados modelos o componentes sigue siendo una palanca para la industria automotriz argentina, que combina mercado interno y salidas regionales.
Lo que dijo ACARA
Sebastian Beato, presidente de ACARA, resumio el ano como de “gran intensidad”: un primer semestre con un piso de 50.000 unidades mensuales -algo dificil de prever a comienzos de 2025- y una segunda mitad condicionada por episodios electorales, movimientos economicos y cambiarios. Beato destaco la vuelta de la financiacion formal y la mayor oferta de vehiculos como dos de los estimulos principales detras de la reactivacion. Tambien subrayo la necesidad de coordinar con fabricas, gremios y el Estado para profundizar la recuperacion.
Nuevas dinamicas de compra y consideraciones para el consumidor
– Financiacion: comparar tasas, plazos y requisitos; la disponibilidad de planes en pesos o indexados influye en la decision.
– Costos de uso: las pick-ups diesel suelen tener mayor consumo inicial pero mejor torque y recuperacion de carga; revisar seguros y patentes, que varian por segmento y motorizacion.
– Reventa: las camionetas tradicionales tienen demanda sostenida en el mercado usado; evaluar la depreciacion estimada.
– Equipamiento y tecnologia: conectividad, asistencias de conduccion y opciones de seguridad son cada vez decisivas en la eleccion.
– Uso real: elegir tamano y caja segun necesidades: uso urbano, rural, cargas regulares o transporte semanal.
Perspectivas para 2026
Si bien las cifras de 2025 reflejan una clara recuperacion, la sostenibilidad del crecimiento dependera de variables macroeconomicas (inflacion, tipo de cambio, estabilidad politica) y de decisiones sectoriales (incentivos a la produccion, logistica, costos de importacion de insumos). La continuidad de la financiacion y la renovacion del parque automotor -mucho del cual se retraso por la pandemia y las restricciones cambiarias de anos previos- seran claves.
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– Incluir enlaces a la fuente primaria (ACARA, DNRPA) y a notas de contexto economico para autoridad y verificacion.
Nota sobre metodologia
Este articulo se basa en el informe de ACARA y en los datos oficiales de la DNRPA citados en el balance de 2025. No se realizo consulta en tiempo real a fuentes externas adicionales; el analisis incorpora contexto sectorial y tendencias generales del mercado automotor para ofrecer perspectivas y recomendaciones practicas. Si desea, puedo preparar una version con graficos descargables y referencias directas a los comunicados originales en PDF o paginas oficiales.
