ElvoceropresidencialManuelAdornianticipóhoyqueelGobierno“apelarálasuspensióndeldecretoquedeterminaladisolucióndeVialidadNacional”.
ElfuncionariolocomunicóatravésdesucuentadeX,luegodequelaJusticiasuspendieraporseismesescualquieractoadministrativoquederivedelDecretoqueresolviódisolverVialidadNacional,alhacerlugaraunamedidacautelardelgremioSevina.
ElpropioAdornihabíaanunciadolasemanapasadaenlaCasaRosadaelcierre“definitivo”delaDirecciónNacionaldeVialidad,delaComisiónNacionaldelTránsitoySeguridadVialylaAgenciadeSeguridadVial,organismosquefuerondefinidoscomoelejede “lacorrupciónenlaobrapública”.
Enaquelmomento,elvoceroexplicóquelaSecretaríadeTransporteyotrasáreasdelMinisteriodeEconomíaabsorberánlasfuncionesvinculadasaldiseñoyplanificacióndelainfraestructuravial,mientrasqueelcontroldeconcesionespasaráalanuevaAgenciadeControldeConcesionesyServiciosPúblicosdeTransporte.
VialidadNacionalfueelorganismotécnicoencargadodediseñar,construir,conservaryfiscalizarlaredvialenArgentina.Sumisiónprincipaleragarantizarlaconectividadterritorialatravésderutasseguras,eficientesytransitables,tantoenlasprincipalesvíasdecirculacióncomoencorredoresestratégicosparaeltransporteproductivoyturístico.
Apartirdelapublicacióndeldecreto,elGobiernolibertariotambiénmodificólaestructuradelaComisiónNacionaldeRegulacióndelTransporte(CNRT)quepasóadenominarsecomoAgenciadeControldeConcesionesyServiciosPúblicosdelTransporte.
