Argentina atraviesa una cosecha de trigo que promete ser historica: la proyeccion oficial situa la produccion 2025/2026 en 25,5 millones de toneladas, un volumen que superaria en 37% la campana anterior y en 13,8% el record previo de 22,4 millones. Ese salto productivo ya se refleja en el movimiento de camiones hacia el Gran Rosario y los puertos cercanos, donde en noviembre se registro el mayor ingreso de vehiculos para ese mes en la historia reciente.

La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) reporto que, solo durante noviembre, llegaron aproximadamente 64.289 camiones al complejo agroexportador y puertos aledanos, lo que representa un aumento del 73% respecto de los 37.204 registrados en el mismo mes del ano anterior. Emilce Terre, economista de la BCR, senalo que el ingreso por camion de trigo en noviembre fue un record historico. En conjunto, para todos los granos, ingresaron 4,94 millones de toneladas en noviembre, la segunda cifra mas alta para ese mes, solo superada por noviembre de 2019 -cuando el ingreso de trigo coincidio con un pico excepcional de maiz.

En concreto, la descarga de trigo durante noviembre alcanzo las 1,98 millones de toneladas, la mayor cantidad registrada para ese mes. El record previo habia sido de 1,76 millones de toneladas en 2019. Estas cifras son estimaciones propias de la BCR y reflejan una campana con rindes confirmados por encima de lo esperado en la mayoria de las zonas, salvo excepciones puntuales en el centro de la provincia de Buenos Aires.

Las proyecciones de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires apuntan a que la cosecha final permitira exportaciones por alrededor de 3.572 millones de dolares y una recaudacion fiscal aproximada de 948 millones de dolares. Ese escenario es alentador para el sector exportador y para la economia regional, aunque el volumen fisico tambien plantea exigencias logisticas y operativas importantes.

Desde la operatoria privada, Fernando Turin, gerente de Agroentregas, confirmo que noviembre fue un mes record en el movimiento de camiones, tanto para el trigo como para el total general de granos. Los registros operativos de la firma indican que, hasta el corte de las 6 de la manana contabilizado diariamente, se habian registrado 35.716 camiones, muy por encima de los 20.669 del mismo periodo en 2024 y de los 12.350 de 2023 en los puertos del Gran Rosario y alrededores. Turin aclaro ademas que esas cifras aumentan a medida que avanza la jornada: al cierre del dia, la descarga efectiva suele ser alrededor de un 80% mayor que el conteo matutino.

En una jornada puntual, Agroentregas consigno la llegada de 2.456 camiones con cereal, cifra claramente superior a los 1.963 registrados en la misma epoca del ano anterior. A pesar del volumen excepcional, las fuentes del sector aseguran que el flujo operativo se mantiene sin mayores complicaciones: “el sistema esta funcionando bien y solo hubo un retraso puntual en Puerto Rosario por la demora de dos barcos”, indico Turin. Si bien se observan filas en horarios pico, se destaco que no existen colas prolongadas que dejen camiones horas y horas detenidos en las rutas.

No obstante, Turin advirtio que aun puede aumentarse el ingreso diario: segun su evaluacion, la cosecha todavia no llego a su punto maximo y esa cresta podria verse dentro de aproximadamente diez dias. Sin embargo, el avance del cereal hacia los puertos se ve limitado por la disponibilidad de cupos de descarga, que continua siendo inferior a la demanda. Esta restriccion implica que parte de la mercaderia se queda en origen, ya sea embalada o acopiada en campos y depositos.

Esa falta de cupos genero quejas entre operadores del Gran Rosario, quienes senalaron que algunas exportadoras estarian entregando espacios de descarga con cuentagotas o condicionandolos a renegociaciones, incluso en operaciones previamente cerradas. Segun denuncias del sector, en ciertos casos se solicita al vendedor aceptar descuentos que van de 5 a 20 dolares por tonelada sobre el precio pactado para habilitar el ingreso inmediato del camion. Pese a reclamos publicos y al comunicado del Centro de Corredores de Cereales de Rosario, que advirtio sobre practicas que afectan la transparencia y previsibilidad del mercado, operadores afirman que la situacion “practicamente no mejoro”.

Desde las empresas exportadoras se rechazo la existencia de una accion coordinada para restringir cupos. Fuentes del sector explicaron que la asignacion de espacios es resuelta de manera individual por cada firma, en funcion de embarques programados, la demanda operativa y la disponibilidad logistica, y que los ajustes que se observan son propios del momento de alta concentracion de oferta que caracteriza el inicio de la cosecha.

Turin sostuvo que esa limitacion es la razon principal por la que, pese a los records en el movimiento, el flujo podria haber sido aun mayor: “Hay muchos negocios esperando cupo. Si eso se habilita, el movimiento podria ser aun mayor”, senalo. La consecuencia practica es que el grano se acumula en origen y no llega con la misma rapidez a los puertos para su embarque.

En el plano de precios, la abundancia de oferta y la confirmacion de rindes elevados han presionado a la baja las cotizaciones del trigo. Matias Amorosi, director de AZ-Group, explico que quienes adoptaron coberturas anticipadas lograron capturar valores superiores a los 200 dolares por tonelada para la posicion enero 2026. No obstante, con la confirmacion de rendimientos altos y la proyeccion final de 25,5 millones de toneladas, el mercado corrigio y las referencias cotizan hoy por debajo de los 180 dolares por tonelada.

Esta caida de precios obliga a quienes necesitan liquidez inmediata -por ejemplo, para cubrir costos de campana o compromisos financieros- a vender a valores que reducen la rentabilidad, situacion que pesa especialmente en lotes en arrendamiento. En cambio, los productores sin urgencias financieras y con grano de buena calidad pueden optar por esperar condiciones mas favorables. Actualmente el mercado muestra precios diferenciales segun vencimientos: la posicion marzo cotiza en torno a 184,8 dolares por tonelada y la de julio ronda los 189 dolares. Segun analistas, esos niveles podrian ampliarse hacia la mitad del ano si mejora el ritmo de embarques y se mantiene la demanda externa.

En sintesis, la campana de trigo avanza con volumenes que podrian marcar un nuevo record productivo y con un movimiento logistico intenso y sin colapsos generalizados. Al mismo tiempo, la presion sobre la oferta, la gestion de cupos de descarga y la caida de precios constituyen los principales desafios que enfrentan productores, operadores y exportadores en las proximas semanas.