Cerrado el primer mes de la campana 2025/26 de trigo, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) informo que la produccion argentina alcanzaria un nivel excepcional, con una estimacion de 27,7 millones de toneladas. Ese volumen, que supera las marcas historicas previas, ha provocado un flujo sostenido de camiones hacia los puertos del Gran Rosario y una mayor actividad en la cadena logistica exportadora.
Segun el analisis de la BCR, que se apoyo en los informes del movimiento de buques en el nodo Up River Parana proporcionados por NABSA, los embarques de trigo estimados para diciembre alcanzarian las 2,48 millones de toneladas. Si se confirma, seria un record mensual para el pais, casi el doble del volumen despachado en diciembre del ano anterior y superior al pico previo de 2,3 millones de toneladas registrado en diciembre de 2021. Ese dinamismo reflejaria, en buena medida, una cosecha excepcional que alimenta tanto la oferta interna como la capacidad de abastecer mercados externos con mayor rapidez.
Un dato significativo del informe es la variacion en los destinos de las ventas. Tradicionalmente Brasil ha sido el principal importador argentino de trigo en esta epoca del ano, pero en diciembre estaria desplazado del primer puesto. Indonesia y Vietnam aparecen ahora como los mayores compradores, con compras estimadas de 0,46 y 0,41 millones de toneladas respectivamente. Brasil quedaria en tercer lugar con aproximadamente 0,40 millones de toneladas, seguido por Bangladesh con 0,34 millones. La suma de las cantidades destinadas a Indonesia, Vietnam y Bangladesh explicaria alrededor de la mitad de los embarques estimados para el mes, lo que evidencia un desplazamiento notable hacia mercados del sudeste asiatico.
La BCR atribuye este cambio en la orientacion de las ventas internacionales en parte a la competitividad del precio FOB argentino. El informe senala que el trigo argentino se estaria colocando entre los mas economicos del mercado internacional, con precios FOB estimados entre 198 y 205 dolares por tonelada. Ese posicionamiento permite a los exportadores argentinos acceder a destinos mas alejados que historicamente no constituian los mercados naturales para el cereal nacional, ampliando las posibilidades comerciales mas alla del vecino Brasil.
La aparicion de China como destino es otra novedad resenada por la BCR. Recientemente, se cargo el primer buque con trigo argentino destinado a ese mercado en varias decadas: un envio de 65.000 toneladas por parte de COFCO. El informe puntualiza que China no suele abasteerse de trigo argentino y que tradicionalmente prefiere la oferta australiana debido a la proximidad geografica y costos logisticos. Que exista ahora una compra china refleja tanto la competitividad del precio argentino como la necesidad china de diversificar sus fuentes de provision en un contexto global cambiante.
No obstante, la institucion advierte que la confirmacion definitiva de los volumenes por destino dependera de la publicacion de las estadisticas oficiales del Indec. En particular, si se valida el volumen estimado para Brasil, seria el menor envio para diciembre desde el ano 2020, cuando se exportaron 0,31 millones de toneladas. Esa eventualidad sugiere una redistribucion temporal de la demanda internacional mas que una perdida estructural de mercado, aunque marca la importancia de monitorear la evolucion mes a mes.
Ademas de la buena noticia en materia de volumen, la BCR advierte sobre una tendencia de baja en los precios internacionales del trigo. Este descenso se explica por aumentos de produccion entre los principales paises exportadores. El informe remarca que siete de los ocho mayores exportadores incrementaron su cosecha durante el ultimo ciclo, lo que elevo la oferta global y presiono las cotizaciones. A modo de ejemplo, se citan estimaciones privadas que situan la cosecha rusa en torno a 88,8 millones de toneladas y la australiana en 37 millones, mientras que la Union Europea habria alcanzado un volumen de aproximadamente 144 millones de toneladas en un ciclo que resulto finalmente abundantemente productivo. Ese contexto de produccion record a escala mundial contribuye a moderar precios pese a la mayor actividad exportadora argentina.
La conjuncion de una cosecha interna muy buena y precios competitivos en origen genera tanto oportunidades como desafios para el sector. En terminos de oportunidad, los mejores precios FOB permiten a los exportadores argentinos acceder a mercados lejanos y colocar mayores volumenes, aumentando ingresos en moneda extranjera y aprovechando la capacidad portuaria y logistica disponible. La notable demanda desde Asia ilustra como la competitividad puede abrir nuevos escenarios comerciales, ampliando la cartera de destinos para el trigo nacional.
En sentido critico, la caida de los precios internacionales implica que los productores recibiran un precio menor por su cosecha en terminos de dolares por tonelada, lo que puede afectar la rentabilidad en el plano domestico una vez descontados los costos de produccion. Ademas, un incremento muy rapido y concentrado de los embarques exige coordinacion logistica: disponibilidad de camiones, capacidad de silos, ritmo de carga en puertos y coordinacion con las lineas navieras. En el Gran Rosario, el intenso movimiento de vehiculos y la concentracion de transporte hacia el rio Parana ponen el foco en la necesidad de eficiencia operativa para evitar cuellos de botella que demoren los despachos.
El informe de la BCR tambien subraya que el contexto global cambia de ano en ano y que las comparaciones deben hacerse con cautela. Aunque diciembre muestra picos en embarques y una reconfiguracion temporal de destinos, la confirmacion de tendencias requiere seguir los datos oficiales y la evolucion de la demanda internacional. La diversificacion hacia destinos asiaticos puede consolidarse si se mantienen condiciones de precio y logistica favorables, pero tambien podria revertirse segun la dinamica de produccion y precios en otros origenes exportadores.
En resumen, la campana triguera 2025/26 abrio con una cosecha record en Argentina y un record estimado de embarques para diciembre, impulsados por precios FOB competitivos que permitieron colocar un gran volumen hacia mercados del sudeste asiatico y, en menor medida, hacia compradores no habituales como China. Al mismo tiempo, la abundancia global de produccion ha presionado a la baja las cotizaciones internacionales, planteando desafios para la renta de los productores. La confirmacion de estos patrones dependera de las cifras oficiales y de la capacidad del pais para sostener eficiencia logistica y competitividad en los proximos meses.
