¿Se paraliza la cosecha bonaerense? Lluvias, caminos e paro generan un cuello de botella que atrasa el girasol 7,6 puntos
Lluvias intensas, caminos intransitables y el paro de transportistas ponen en jaque la recolección en la provincia de Buenos Aires.
La cosecha bonaerense enfrenta una combinación adversa que ya no es solo meteorológica, sino también logística y estructural.
Introducción: ¿hasta cuándo podrá esperar la campaña?
En menos de dos semanas, zonas clave del oeste bonaerense acumularon precipitaciones extremas que dejaron a los suelos saturados y a la maquinaria limitada.
¿Puede la campaña recuperar ritmo antes de que la ventana de cosecha se cierre y las pérdidas económicas se profundicen?
Impacto climático y cifras que alarman
Los relevamientos con productores muestran episodios de lluvia concentrada, como los 360 mm registrados en 9 de Julio en apenas 15 días, que dejaron los suelos impermeables y la salida de la cosecha prácticamente paralizada.
En Bolívar las lluvias oscilaron entre 62 y 80 mm con picos de hasta 100 mm en Pirovano, mientras que Guaminí y América reportaron cercanías a los 100 mm y 90 mm respectivamente.
En Azul y Tapalqué los registros recientes fueron más moderados, con 36 mm en las últimas horas, aunque algunos sectores del sur del partido acumulan hasta 125 mm y evidencian una dispersión muy marcada.
La combinación de estos eventos explica que la cosecha de girasol presente una demora de 7,6 puntos porcentuales respecto al promedio de las últimas cinco campañas, una cifra que refleja el impacto climático y las dificultades operativas.
¿Dónde se atasca la logística de la cosecha bonaerense?
Productores consultados insisten en que el problema más agudo hoy es la infraestructura vial: las rutas y caminos internos no permiten el normal transporte de equipos ni la salida de granos.
“No dio tiempo a infiltrar, está todo saturado”, advirtió Federico Ortiz desde Nueve de Julio y agregó que “el pronóstico a mediano plazo es malo” mientras observa el avance de El Niño.
La crítica se repite en voces como la de Ana Dall Aglio, para quien “lo peor de todo son los caminos rurales, no solo en Azul sino en toda la provincia” y sostuvo que la desidia en el mantenimiento agrava cada episodio de lluvia.
“Tuve que hacer otro cargador de hacienda más cerca de la ruta porque los camiones no podían llegar al que tenía, me costó 14 millones de pesos”, relató Dall Aglio, quien advirtió sobre el riesgo de mortandad animal por exceso de carga si la situación persiste.
El paro de transportistas cierra el círculo
A esa ecuación se suma la protesta nacional de transportistas de cereales, que según los productores limita la salida de granos y complica decisiones claves como embolsar, descargar o directamente cosechar.
“Estamos con cosechas atrasadas: por mal tiempo hace rato, después el paro de camioneros, ahora esto”, resumió Luis Dillón sobre la situación en el eje América–Pehuajó–Bolívar, donde además hay demoras en maní arrancado.
En Bragado las precipitaciones fueron casi nulas pero la dinámica productiva igual se resentió por la falta de caminos y el paro, describió Esteban Malfatto, quien enfatizó que la logística se ha vuelto el factor limitante en muchas zonas.
“El problema son los caminos con todo lo que implica, la cosecha y el paro en algunas zonas”, sintetizó Denise Campión y reflejó la percepción dominante entre los productores de que la protesta agrava el impacto del clima.
Perspectiva agroclimática y consecuencias económicas
El informe de Perspectiva Agroclimática de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires proyecta lluvias de distribución “muy irregular” hasta el 22 del mes, con focos intensos en el sur del área agrícola y aportes escasos en otras zonas, lo que acentúa la fragmentación productiva.
“El paso de un frente de tormenta producirá precipitaciones con una distribución muy contrastante”, explicaron desde la entidad, y advirtieron que mientras algunos lotes seguirán acumulando agua, otros permanecerán al margen.
Ese mapa dispar ya muestra consecuencias económicas concretas: retrasos en la cosecha de girasol y soja, dificultades para levantar maní en tiempo y forma y aumento de costos logísticos y operativos para los productores afectados.
La combinación de retrasos y mayores costos impacta en los márgenes agrícolas y tensiona la oferta de granos disponible para la industria y la exportación, lo que puede trasladarse a precios y a decisiones de comercialización en las próximas semanas.
Riesgos para la producción y la sustentabilidad del sistema
Más allá del efecto puntual sobre hectáreas y camiones, el deterioro de los caminos rurales y la saturación de pasturas plantean riesgos sistémicos para la producción y la vida rural, según los testimonios recogidos en el campo.
Cristina Boubee, productora del partido de Azul, advirtió que “toda la parte que va hacia Cacharí, si sigue lloviendo, se va a complicar otra vez”, y subrayó que los problemas locales repercuten en la capacidad de mantener stock ganadero y rotar cultivos.
La fractura entre áreas que acumulan agua y zonas que quedan fuera de impacto inmediato crea un escenario de ventana de cosecha cada vez más reducida y decisiones complejas para productores y operadores de la cadena.
Si no hay intervenciones rápidas en caminos y una normalización parcial del transporte, las pérdidas podrían ir más allá de la campaña actual y afectar la capacidad de inversión en infraestructura productiva en el mediano plazo.
Conclusión: ¿cómo salir del embudo?
Los productores piden respuestas coordinadas que incluyan obras urgentes en cunetas, alcantarillas y entoscado, junto con mecanismos que garanticen la circulación de camiones durante la cosecha, para desactivar el cuello de botella que hoy paraliza la provincia.
Mientras tanto, la cosecha bonaerense queda a merced de lluvias irregulares, caminos deteriorados y un conflicto logístico que obliga a tomar decisiones sensibles en una ventana productiva que no admite demasiadas demoras.
