Estetextonormativohabíadesreguladoeltransporteinternoporagua,buscandoimpulsarelusoderíosymarescomorutasnaturalesparaeltrasladodecargas.
LaCámaradePuertosPrivadosComercialesexpresósu“profundapreocupación”porladecisióndelaCámaradeDiputadosdederogarelDecretodeNecesidadyUrgencia340/2025,conocidocomo“RégimendeExcepcióndelaMarinaMercanteNacional”.
Segúnlaentidad,estadecisiónpodíaabaratarhastalamitadloscostoslogísticosencomparaciónconeltransporteporcamiónenlargasdistancias.
LaCámaraBajaloderogóenlamismasesiónenquerechazóeldecretoquedispusolareestructuracióndelINTA.
LaCámaradePuertosPrivadosComercialesexpresasupreocupaciónporladecisióndelaCámaradeDiputadosdelaNacióndederogarelDNU340/2025#cabotaje@fedesturzepic.twitter.com/COWIGLP8f5
CaberecordarenestecontextoqueArgentinacuentaconunextensolitoralfluvialymarítimo,peropormedidasproteccionistasdelpasado,laflotamercantenacionalprácticamentedesapareció,dejandoaltransportedecabotajeenunasituaciónmarginal.
LOSPUERTOS,PREOCUPADOS
LadecisiónmodificadaenlaCámaradeDiputados,afirman,“obligaaquegranpartedelascargassetrasladenporcarretera”,encareciendoelfleteydemandandomillonariasinversioneseninfraestructuravial,queademásseencuentradeteriorada.
—CamaraPuertosPriva(@camara_puertos)August7,2025
Paraelsectorprivado,elDNU340/2025representabaunaoportunidadpararevitalizareltransporteporagua,daropcioneslogísticasaexportadoreseimportadoresypromoverlacompetitividad.
La“desregulación”tambiénnavegaporlahidrovíayreducecostoslogísticos
Asimismo,remarcaronquelamedidagenerabamayortransparenciayprevisibilidadenlaoperatoria,incentivandoinversionesenelinteriordelpaís.Poreso,instaronalosgobiernosprovincialesapronunciarseenfavordepolíticasquemodernicenydesburocraticenlaactividad.
“LadecisióndeDiputadosesunretrocesoqueimpediráaccederafletesmáscompetitivosyfrenaráeldesarrolloregional”,señalólaCámara.
