Expoagro volvio a convertirse esta semana en el punto de encuentro del sector agroindustrial argentino. La muestra, instalada en San Nicolas, atrajo a contratistas, fabricantes y productores que recorrieron pasillos y calles para ver las ultimas maquinas y discutir soluciones a problemas operativos y regulatorios que afectan al transporte de equipos agricolas. Entre los visitantes mas consultados estuvo Javier Lux, exfutbolista campeon con Racing en 2001, que hoy conduce junto a su hermano German y su padre una empresa de servicios agropecuarios con base en Carcarana, Santa Fe.
De La Academia a los contratistas: la transicion profesional de Javier Lux
La presencia de Lux en Expoagro atrajo tanto a aficionados del futbol como a profesionales del campo. Su curriculum deportivo, que incluye pasos por Racing, clubes cordobeses, Estudiantes de La Plata, Banfield y Arsenal, contrasta con su dedicacion actual a la actividad agropecuaria. La empresa familiar realiza servicios contratistas en zonas de la provincia de Buenos Aires y Santa Fe, con recorridos que, en algunos casos, alcanzan casi 1.000 kilometros hasta destinos como Tres Arroyos.
En dialogo con medios especializados, Lux describio como la actividad familiar fue incorporando tecnologia: “Estamos usando centros de operaciones que permiten conectar cosechadoras, pulverizadoras y sembradoras. Eso baja costos, optimiza mano de obra y mejora los tiempos de trabajo”. Admitio, sin embargo, que la adopcion tecnologica plantea un desafio generacional: su padre es mas reticente a los cambios, mientras las generaciones jovenes impulsan la integracion de telemetria, mapeos satelitales y siembra variable.
Tecnologia y modernizacion en la maquinaria agricola
Uno de los conceptos recurrentes en Expoagro fue la digitalizacion de la maquinaria. Lux destaco mejoras concretas en comodidad y eficiencia: cabinas climatizadas, sistemas de guiado, monitoreo remoto y mapas de rendimiento. “Aquello de la tenaza y el cortafierro ya hay que dejarlo de lado y agarrar la computadora”, afirmo, subrayando que la convergencia entre hardware y software permite operaciones mas precisas y economicas.
La modernizacion tambien implica cambios en el perfil profesional de los contratistas. La capacitacion se vuelve clave: interpretar datos, ajustar mapas de fertilizacion y gestionar flotas conectadas requiere habilidades tecnicas y acceso a herramientas de soporte. Las empresas familiares que invierten en capacitacion y en centros de operaciones reportan menores costos operativos y mayor rapidez en las tareas de cosecha y siembra.
Rutas, ejes y una ley pendiente: el reclamo de los contratistas
Mas alla de la innovacion, la exposicion sirvio para visibilizar una problematica antigua y creciente: el transito de maquinaria. Con equipos cada vez mas anchos y pesados, el transporte por rutas plantea riesgos y exige soluciones regulatorias y de infraestructura. Desde la Federacion de Contratistas (FACMA) se planteo la necesidad de actualizar la normativa vial o impulsar una ley especifica que contemple dimensiones, senalizacion y operativos de traslado.
Lux describio la experiencia practica: “Cuando viajamos desde Carcarana a Tres Arroyos tenemos que coordinar agencias de carretoneros, coches guia y permisos. Es peligroso y complejo: muchas maquinas no pueden reducirse sin desarmarlas, y llevarlas por la ruta conlleva riesgos para conductores y transito”. La dificultad se agrava porque la normativa vigente quedo obsoleta frente al crecimiento de la maquinaria, y la infraestructura -puentes, banquinas y carriles- no siempre esta preparada para cargas y dimensiones actuales.
Los contratistas piden, ademas, protocolos para traslados largos, etiquetado claro de ejes y un sistema eficiente para permisos que reduzca la burocracia y mejore la seguridad. En el plano institucional, proponen mesas de trabajo donde participen fabricantes, asociaciones de transportistas, autoridades viales y productores para consensuar cambios tecnicos y legales.
Rendimientos y tendencias agricolas: maiz, soja y un giro hacia el girasol
En cuestiones agronomicas, Lux y otros contratistas valoraron el buen desempeno del maiz en las campanas recientes tras anos de sequia. “Fue un ano de lluvias en el momento justo”, dijo, y aseguro que los rendimientos en maiz mejoraron sensiblemente; la soja tambien mostro recuperacion y permitio una reactivacion economica en muchas unidades productivas.
Otra tendencia que se observo en los lotes cercanos a Carcarana fue la aparicion de girasol en zonas que historicamente no lo cultivaban. El cambio responde en parte a precios relativos y a estrategias de rotacion de cultivos, aunque Lux advirtio que la adopcion depende del tipo de suelo y de las condiciones comerciales: “En nuestra zona no es tradicionalmente girasolera, pero se ven algunos lotes porque el precio hoy es conveniente”.
Estos cambios en la estructura de cultivos tambien condicionan la demanda por servicios contratistas, que deben adaptar maquinarias y programas de trabajo a nuevas rotaciones y a requisitos de cosecha diferentes.
La figura publica y el vinculo con Racing
La aparicion de Lux en la feria tambien fue una oportunidad para combinar su perfil publico con su actividad privada. Atraido por hinchas y colegas, comento la actualidad institucional de Racing con tono optimista, elogio la gestion deportiva y celebro la vuelta a la competitividad del club. Esa mezcla entre deporte y campo refleja la identidad de muchas figuras que, tras carreras deportivas, consolidan trayectorias empresariales en la ruralidad.
En Expoagro, la presencia de referentes como Lux ayudo a acercar al publico general temas tecnicos y regulatorios complejos: desde los beneficios de la tecnologia de precision hasta el impacto de la infraestructura vial en la seguridad y eficiencia del transporte de maquinarias.
Las discusiones abiertas en la muestra dejan varios puntos en la agenda: acelerar la digitalizacion del campo con politicas de capacitacion y financiamiento, disenar una normativa de transito agricola actualizada y adaptar la infraestructura vial a la nueva escala de equipos. Mientras tanto, contratistas y fabricantes seguiran exhibiendo su oferta tecnologica y buscando acuerdos para que la modernizacion llegue con seguridad y previsibilidad a las rutas del pais.
