Y se trata también de un proceso complejo. Desde el cuestionado decreto de Cristina Fernández de Kirchner que prorrogó la concesión en 2010, el fallido intento de nacionalización por parte de Alberto Fernández y la frustrada licitación que llevó a cabo el Gobierno de Milei a principios de este año, con denuncias por presunto direccionamiento.
El Gobierno de Javier Milei publicó el pliego para la licitación de la Vía Navegable Troncal, hidrovía del Paraná por el cual salen el 80% de las exportaciones argentinas, conectando a los puertos de siete provincias con el mundo. Se trata de un negocio de más de US$300 millones al año en el cual compiten grandes empresas internacionales que se disputan el servicio de dragado y balizamiento del canal marítimo.
