Resumen: supercosecha, baja calidad y perdida de poder de compra
La cosecha record de trigo en Argentina trajo un aumento en el volumen producido, pero no compenso problemas simultaneos: la calidad promedio del cereal fue inferior a la esperada y los precios internacionales y domesticos del trigo cayeron, con un efecto directo en la capacidad de los productores para adquirir insumos y servicios. Un informe reciente de la Confederacion Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro), presentado en el contexto de la Mesa Nacional del Trigo que se celebra en Leones (Cordoba), documenta un deterioro sostenido de la relacion insumo-producto para el cultivo y analiza como se comparan otras cadenas productivas frente a esos mismos costos.
Principales hallazgos del informe de Coninagro
El estudio senala que la relacion insumo-producto del trigo empeoro de forma significativa en el ultimo ano. La variable mas afectada es la logistica: el costo del flete alcanzo niveles historicamente altos y, en terminos relativos, absorbe una mayor proporcion del valor del cereal. Actualmente, para pagar un camion que recorra 300 kilometros se necesitan aproximadamente 213 kilos de trigo, frente a 203,5 kilos hace un ano, lo que implica un aumento del 5% en esa relacion.
El transporte representa hoy el 21% del valor del trigo, el porcentaje mas alto registrado recientemente. Paralelamente, el poder de compra del cereal frente al gasoil se redujo de manera drastica: comparado con el promedio de los ultimos cinco anos, los productores requieren hoy un 55% mas de trigo para adquirir la misma cantidad de combustible. Ese deterioro implica una perdida de competitividad logistica y mayores costos operativos en la cosecha, trilla y traslado.
En la rama de insumos, la situacion tampoco es favorable. Para comprar una bolsa de 40 kilos de semillas se necesita alrededor de un 8% mas de trigo que el ano pasado, y el costo relativo de la fertilizacion (urea) aumento aproximadamente un 10% interanual. Los bienes de capital muestran una mejora corta en el margen (-3% en el corto plazo), pero en una mirada de mediano plazo el informe registra un empeoramiento del poder adquisitivo del trigo del orden del 35%.
Comparacion con otras cadenas agricolas
Coninagro elabora mensualmente el indicador de relacion insumo-producto para varias cadenas agropecuarias. En esa comparacion aparecen diferencias importantes:
– Soja y hacienda: ambos rubros mejoran su rentabilidad relativa frente al ano anterior. En la comparacion de insumos y servicios medidos, la soja y la carne vacuna presentan una relacion insumo-producto mas favorable, lo que explica el interes de muchos productores por orientar decisiones de corto plazo hacia esos cultivos o sistemas productivos.
– Maiz: muestra un comportamiento mixto. Esta mejor en comparacion con el gasoil y frente al costo de una cosechadora, pero pierde poder de compra frente a semillas y urea; en terminos de flete, la relacion se mantiene estable en comparacion con el ano previo.
– Yerba mate y leche: ambas cadenas experimentan un deterioro igual o mas marcado que el trigo, con la mayoria de los rubros en “rojo”. Esto evidencia que el fenomeno no es exclusivo del cereal sino que afecta a distintas producciones, especialmente aquellas con menor capacidad de traslado o integracion de valor.
Impactos para los productores y la cadena de valor
El empeoramiento de la relacion insumo-producto tiene multiples efectos practicos. A corto plazo, reduce margenes de rentabilidad y presiona sobre las decisiones de inversion de los productores. Puede llevar a:
– Postergar o reducir aplicaciones de fertilizantes y semillas de calidad, con el riesgo de afectar productividad futura.
– Buscar alternativas de comercializacion, como ventas anticipadas o mayores operaciones en mercados de futuros para fijar precios.
– Reestructurar contratos y acuerdos con transportistas y acopios para optimizar costos logisticos.
– Reorientar la rotacion de cultivos hacia aquellos rubros con mejor relacion insumo-producto, lo que impacta la oferta futura de cada commodity.
Para la cadena de valor en su conjunto, los aumentos relativos del transporte y los combustibles elevan los costos de procesamiento y logistica y pueden trasladarse al consumidor si los margenes lo permiten; sin embargo, con precios internacionales del trigo presionados, la transferencia completa de costos es poco probable, lo que tensiona a los eslabones productivos.
Contexto institucional y propuestas de actuacion
La Mesa Nacional del Trigo en Leones funciona como un espacio de encuentro entre distintos actores -productores, cooperativas, acopiadores, entidades tecnicas y autoridades- para debatir acciones conjuntas. Coninagro recomienda monitorear con frecuencia la relacion insumo-producto, impulsar mayor transparencia en los costos logisticos y explorar mecanismos de apoyo a la comercializacion que reduzcan la exposicion de los productores a variaciones repentinas de precios.
Entre las herramientas de gestion que suelen proponerse estan:
– Negociacion colectiva de fletes a traves de cooperativas para mejorar tarifas y condiciones.
– Uso estrategico de coberturas en mercados de futuros y opciones para mitigar riesgo de precios.
– Promocion de la eficiencia operativa (rutinas de cosecha, logistica colaborativa) para disminuir kilometros vacios y optimizar cargas.
– Acceso a lineas de credito especificas para comprar insumos en mejores condiciones y evitar ventas prematuras.
Perspectivas y recomendaciones practicas
A mediano plazo, la relacion insumo-producto seguira condicionada por los movimientos internacionales de precios agricolas, las variaciones en los costos energeticos y la infraestructura logistica. Para los productores, las recomendaciones practicas son:
– Evaluar la rentabilidad por lote antes de decisiones de inversion y aplicar criterios de manejo diferencial.
– Priorizar practicas que reduzcan costos por unidad producida: siembra directa, manejo integrado de nutrientes y logistica en conjunto con vecinos o cooperativas.
– Vigilar contratos de venta y buscar condiciones que permitan flexibilidad ante cambios de costos.
– Participar en espacios de dialogo y gobernanza local para incidir en politicas publicas relacionadas con transporte, combustible e infraestructura.
Conclusion
La supercosecha de trigo mostro la capacidad productiva del pais, pero la caida de precios y los aumentos relativos en insumos y logistica han deteriorado el poder de compra del cereal. Coninagro documenta una perdida de competitividad, especialmente por el incremento del costo del transporte y del combustible, mientras que algunas cadenas como la soja y la hacienda encuentran mejores condiciones relativas. La respuesta combinada entre gestion privada (cooperativas, productores) y medidas publicas orientadas a mejorar la infraestructura y reducir costos logisticos sera clave para recuperar margen y competitividad en el mediano plazo.
