Resumen y contexto
A partir de las 00:00 del viernes se llevo a cabo un paro laboral de 24 horas convocado por la Federacion de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores de Algodon y Afines de la Republica Argentina (FTCIODyARA). La medida coincidio con un momento de fuerte actividad en los puertos del Gran Rosario, donde confluyen volumenes extraordinarios de granos por la cosecha de maiz y los envios record de trigo y girasol. Las entidades empresarias y las camaras exportadoras denunciaron que la huelga afecto la operativa portuaria, mientras que los sindicatos sostienen que la protesta es una respuesta a cambios en la legislacion laboral y a politicas economicas que, segun ellos, golpean al empleo y a los salarios.
Magnitud del ingreso de camiones y carga
Segun datos difundidos por Agroentregas S.A. y la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), el flujo de camiones hacia el Gran Rosario fue muy alto en los dias previos y durante la medida: el jueves ingresaron aproximadamente 4.450 camiones con 142.400 toneladas de granos, con el maiz representando cerca del 50% del total. En cuatro dias se registraron 14.705 camiones, lo que la BCR califico como un aumento del 658,4% respecto a la semana anterior. En los primeros dos meses de 2026 sumaron 160.645 camiones, un 33% mas que en el mismo periodo de 2025. Estas cifras tambien se comparan con los arribos del ano anterior: 60% mas frente a 2.734 camiones y 87.488 toneladas de hace un ano, y mas del doble respecto a 2024 en algunos tramos.
El volumen concentrado en un corto periodo -debido al inicio de la cosecha de maiz y a envios elevados de otros granos- tensiono la logistica de acopios, transportistas y servicios portuarios, amplificando el impacto de cualquier interrupcion en la cadena.
Reacciones del sector agroexportador
La Camara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC) expresaron su rechazo a la huelga en un comunicado y en redes sociales, calificando la medida como un “paro politico” que paraliza la agroindustria. Desde esas entidades advirtieron sobre el efecto en miles de transportistas, productores, cooperativas y empresas proveedoras, y senalaron que la acumulacion de medidas de fuerza podria reducir salarios y generar perdidas economicas adicionales.
CIARA-CEC tambien planteo que la estabilidad y la previsibilidad en las reglas laborales son necesarias para sostener inversiones y empleo, y reclamo cambios en la normativa laboral sin afectar el derecho a huelga, pero preservando el derecho al trabajo.
Argumentos y demandas de los sindicatos
La FTCIODyARA y organizaciones afines justificaron la huelga como parte de un plan de lucha del Frente de Sindicatos Unidos (FreSU) en rechazo a un proyecto de reforma laboral que, a su entender, ataca derechos laborales. Senalaron medidas economicas del gobierno que, segun la federacion, “declaran la guerra a la clase trabajadora” mediante recortes, despidos y topes salariales.
La convocatoria incluyo un paro activo y una movilizacion al Congreso de la Nacion, con concentracion anunciada a las 10:00 desde Avenida de Mayo y Salta, en la Ciudad de Buenos Aires. Los gremios sostienen que la reforma permite la extension de jornadas mediante un “Banco de Horas”, facilita despidos, limita el derecho de huelga y afectaria la negociacion colectiva y la proteccion judicial de los trabajadores.
Criticas al proyecto de reforma laboral
Los representantes sindicales describen el proyecto de reforma como aprobado o tramitado de manera expres y sin participacion de los trabajadores. Entre las criticas puntuales figuran:
– Posible extension de la jornada laboral hasta 12 horas por el denominado Banco de Horas.
– Facilidad para fraccionar vacaciones y flexibilizar condiciones.
– Instrumentos financieros como el presunto Fondo de Asistencia Laboral, que segun los gremios usaria recursos previsionales para costear indemnizaciones.
– Cambios que afectarian la Justicia Nacional del Trabajo, con cierres de juzgados y salas y reduccion de personal, segun la federacion.
Desde el punto de vista sindical, estos cambios no crearian empleo de calidad y, por el contrario, promoverian precarizacion y mayores facilidades para desvinculaciones.
Respuesta sindical a las criticas empresarias
Frente a las acusaciones de “resistencia corporativa” y a los llamados de las camaras empresarias a flexibilizar para crear empleo, la FTCIODyARA respondio que muchas mejoras en la formalizacion del empleo en el complejo oleaginoso se lograron mediante la lucha sindical y la movilizacion. Los gremios sostienen que las patronales podrian impulsar empleo formal reduciendo jornadas y contratando mas personal, pero que historicamente optaron por esquemas de tercerizacion y contratistas con salarios bajos.
La federacion tambien alerto que numerosas empresas participaron en la redaccion del proyecto y que la nueva normativa tendria un sesgo en contra del derecho de huelga y la organizacion sindical, por lo que mantendran la movilizacion y medidas de fuerza si fuera necesario.
Impacto economico y logistico
El paro se produjo en un momento de alta demanda operativa en puertos estrategicos. El efecto inmediato incluyo camiones y mercaderia demorados, costos logisticos adicionales y riesgo de incumplimiento de embarques programados. A mediano plazo, la reiteracion de paros y la incertidumbre sobre reglas laborales pueden afectar la confianza de actores locales e internacionales, con posibles efectos en la cadena de pagos, la actividad de proveedores y la recaudacion asociada a exportaciones.
Las partes destacan distintos focos: las camaras empresarias subrayan el dano a la actividad productiva y a la cadena exportadora que provee divisas; los sindicatos ponen el acento en el empleo, la proteccion social y la capacidad de los trabajadores para negociar condiciones dignas.
Escenarios y proximos pasos
A corto plazo, el conflicto dependera de la evolucion del debate legislativo sobre la reforma laboral, de las iniciativas de dialogo entre gobierno, sindicalismo y empresas, y de la calendarizacion de nuevas medidas de fuerza. Un escenario de dialogo podria mitigar la tension y establecer reglas de juego aceptadas por todas las partes; otro, de escalada, podria implicar mas paros y costos para la logistica agroexportadora.
Para observadores y actores del sector, la clave sera la capacidad de encontrar acuerdos que preserven derechos laborales, permitan flexibilidad operativa razonable y mantengan la competitividad externa de las exportaciones argentinas. Mientras tanto, los puertos y las empresas seguiran administrando volumenes extraordinarios de granos y la cadena logistica permanecera en alerta ante nuevas medidas de fuerza.
