Un grupo de transportistas autoconvocados mantiene cortados los accesos a las terminales portuarias en Quequén, mientras en Bahía Blanca la actividad se ha ido normalizando tras acuerdos parciales. La interrupción del flujo logístico en el sur de la provincia de Buenos Aires afectó el embarque de granos y dejó a decenas de buques a la espera, según la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC).
La protesta comenzó por el reclamo de una actualización de la tarifa de referencia para el flete ante el aumento sostenido del combustible y otros costos. Una de las cámaras del transporte acordó la semana pasada un nuevo cuadro tarifario con una recomposición cercana al 14% que permitió la reactivación gradual de operaciones en Bahía Blanca. Sin embargo, sectores autoconvocados vinculados a Puerto Quequén rechazaron o no ratificaron el arreglo y mantuvieron la medida de fuerza.
Impacto en el comercio exterior y la cadena de pagos
La CPPC estimó que, por el bloqueo, no ingresaron exportaciones por un valor aproximado de US$450 millones. El organismo detalló que más de 30 embarcaciones quedaron en espera y que se postergó la salida de entre 700.000 y 1,5 millones de toneladas de granos. Además del efecto directo sobre exportadores, la paralización condiciona la cadena de pagos de productores, acopios, cooperativas e industrias y retrasa la recaudación impositiva.
Reacciones de las entidades del sector
Ciara-CEC, la entidad que agrupa a exportadores, pidió la inmediata liberación de los piquetes en Quequén por el perjuicio a la comunidad productiva de Necochea y la región. Desde la CPPC, las autoridades reclamaron a los organismos nacionales, provinciales y locales —así como al Poder Judicial— que restauren el orden dentro del marco legal para garantizar la continuidad de las operaciones portuarias.
Cómo evolucionó la protesta
Las medidas de fuerza fueron lideradas por transportistas de las provincias de Buenos Aires y Córdoba. En distintos puntos se convocaron mesas de trabajo provinciales para intentar resolver la disputa; en varias jurisdicciones los bloqueos se fueron levantando tras acuerdos entre cámaras y empresas. No obstante, en Quequén persisten bloqueos que impiden el normal ingreso de camiones a las terminales.
Posiciones de los transportistas
Carlos Geneiro, secretario general de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (UNTRA), explicó que la huelga perdió fuerza en varias zonas después de acordarse nuevas tarifas y que las cargas comenzaron a redirigirse a puertos como Bahía Blanca y Rosario. En tanto, desde Quequén, el transportista Walter Valentini afirmó que la operatoria sigue detenida y cuestionó la forma en que se cerraron las negociaciones.
Según Valentini, los conductores aceptaron una propuesta que incluía una recomposición y una revisión futura —detalle que no fue formalizado en todos los casos— y aseguró que la necesidad económica de los choferes influyó en la decisión de aceptar pactos que consideran imperfectos.
Estado actual y próximos pasos
Mientras la actividad portuaria en Bahía Blanca se normaliza de manera progresiva, en Quequén continúa la medida de fuerza y persisten llamados del sector privado y de las cámaras para que las autoridades actúen para garantizar la seguridad jurídica y operativo-portuaria. El conflicto deja en evidencia la fragilidad de las cadenas logísticas ante variaciones de costos y la necesidad de mecanismos de ajuste más ágiles y consensuados.
Las partes involucradas deberán definir en los próximos días si se formalizan los acuerdos alcanzados, si se convoca a nuevas instancias de diálogo o si intervienen autoridades judiciales y de seguridad para desbloquear el abastecimiento y los embarques pendientes.
