Ayer lunes tres de noviembre el ministro de Economía del Gobierno de Milei, Luis “Toto” Caputo informó, a través de su cuenta oficial de X: “Estamos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos”. La información se enmarca sobre el anuncio de que: “El Gobierno Nacional avanza con la segunda Etapa de la Red Federal de Concesiones y lanza la licitación pública nacional e internacional para dos nuevos tramos”.
Es en este contexto que, entre tantos comentarios recibidos por el funcionario nacional, un usuario le dejó un expreso pedido con carácter de urgencia sobre la ruta nacional 5 que une a la Ciudad de Buenos Aires con Santa Rosa, provincia de La Pampa.
En la región vecinos y usuarios de las ciudades por las que pasa la traza, hace décadas vienen reclamando obras para transformarla en autopista. Al momento, llega hasta Mercedes.
Si bien la repercusión general en las redes fue aceptable y bien recibida por la necesidad imperiosa de las obras, un usuario le dejó un pedido particular al ministro Luis Caputo.
“Igual mientras sigan teniendo Vialidad Nacional corten el pasto en la banquina de la Ruta 5, van a provocar un desastre Toto”, expresó el usuario @Luchozuc en X.
Este es uno de los tantos reclamos y pedidos que los vecinos vienen realizando de años a las autoridades nacionales y, también lo manifiestan en cada pase por las cabinas de peaje con las que cuenta la ruta a lo largo de sus más de 500 kilómetros.
Por su parte, Caputo en su X también describió que: “En total, más de 1.800 km pasarán a ser gestionados por el sector privado. De esta manera, estamos reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro” y detalló rutas y regiones que salieron a licitación.
* Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur de 1.325 km (RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza –Cañuelas).
* Tramo Pampa de 547 km sobre la RN 5 (Luján – Santa Rosa).
