YPF Agro a licitación: un giro estratégico para la petrolera
El presidente de YPF, Horacio Marín, anunció en La Rural que la empresa estatal licitará YPF Agro, marcando un cambio significativo en la estrategia de la compañía. La decisión se basa en la falta de experiencia de YPF en el sector agropecuario y el deseo de enfocarse en sus competencias centrales.
Claves de la decisión
- YPF busca desvincularse de la operación directa de YPF Agro.
- Se licitará la compañía para que un actor del sector agropecuario la gestione.
- Se apunta a una empresa mixta con participación de YPF y un socio estratégico.
- El objetivo es mejorar la eficiencia y evitar pérdidas por la falta de conocimiento del mercado agropecuario.
Detalles de la nueva estructura
Marín explicó que la idea es conformar una empresa mixta, manteniendo la marca YPF, en una sociedad que podría ser del tipo "50 y 50". El socio estratégico se encargará de operar YPF Agro, garantizando el suministro de gasoil a la petrolera y pagando por él. "Nosotros queremos dedicarnos a lo que sabemos: producir para hacer pozos, producir petróleos, refinarlo, vender combustibles", afirmó Marín, subrayando la necesidad de delegar en expertos del sector agropecuario.
"Uberización" de los precios de combustibles
En otro orden, Marín adelantó que YPF está debatiendo la implementación de un sistema de "uberización" para los precios de la nafta en las estaciones de servicio. El objetivo es ajustar los precios según la oferta y la demanda, buscando ofrecer fidelidad a los clientes. Se están evaluando diferentes mecanismos para implementar esta estrategia, que podría permitir que los consumidores en zonas turísticas o con alta afinidad a YPF mantengan precios diferenciados.
Perspectiva sobre los biocombustibles
Respecto a los biocombustibles, Marín expresó una visión más cautelosa, señalando que el biodiésel presenta mayores problemas para los motores que el bioetanol. Abogó por un diálogo entre petroleras, productores de biocombustibles y automotrices, dando mayor peso a las opiniones de estas últimas en cuanto a la compatibilidad de los motores con los cortes. Señaló que los cortes en Argentina son superiores a los de Europa.
