La iniciativa incluye a los buses articulados TransMilenio, que transitan por un carrill dedicado, los buses zonales y otros servicios integrados del sistema.
Desde hoy, viernes 2 de enero de 2026, el aumento en la tarifa de TransMilenio vuelve a estar en el centro del debate público en Bogotá, luego de que la administración distrital hiciera público un proyecto de decreto que propone un ajuste en el valor del pasaje del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) para el 2026.
La propuesta fue publicada para comentarios ciudadanos y aún debe surtir el trámite administrativo correspondiente para convertirse en decreto oficial.
De acuerdo con el documento divulgado por el Distrito, el pasaje pleno pasaría de COP$3.200 a COP$3.550, lo que representa un incremento de COP$350 pesos frente a la tarifa vigente durante 2025.
El primero en criticar la medida de la alcaldía de Bogotá fue el presidente Gustavo Petro. El primer mandatario incrementó el salario mínimo el pasado 29 de diciembre asegurando que ello no traería aumento de precios en los bienes y servicios del país.
La Alcaldía de Bogotá ha explicado que el ajuste tarifario está asociado principalmente al incremento del salario mínimo decretado a nivel nacional, así como al aumento de los costos de operación del sistema, entre ellos el pago a conductores, mantenimiento de flota y otros gastos logísticos. — Gustavo Petro (@petrogustavo) January 2, 2026
Ante los señalamientos del presidente, el alcalde Carlos Fernando Galán aseguró que si la Nación garantiza la totalidad de los recursos que promete, no se aumentaría el costo del pasaje.
Disponemos de un billón y medio para la compra de una flota electrica para Bogotá, que baja los costos de transporte por pasajero, si Transmilenio quiere. La intención es que más gente se suba al bus y bajemos la congestión de la ciudad y disminuyamos el déficit. El diesel lo… https://t.co/vU3eKpdE2s— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) January 2, 2026
Estos factores influyen directamente en la sostenibilidad financiera del transporte público de la ciudad.
Presidente, hasta ahora el Gobierno Nacional se ha comprometido a aportar 938 mil millones. Usted habla de 1.5 billones, lo que significa 562 mil millones adicionales. Si esa plata entra este año al Distrito, cuente que con que no subiremos la tarifa de TransMilenio. https://t.co/vDnFGDBUST pic.twitter.com/4OVekA2QYA
El anuncio ha generado reacciones entre los usuarios frecuentes de TransMilenio y el SITP, especialmente porque el transporte público representa un gasto diario para millones de personas en Bogotá.
Aunque el aumento está planteado a partir del 2 de enero en términos administrativos, su aplicación efectiva depende de la firma final del decreto distrital. Hasta que esto ocurra, la tarifa vigente continúa siendo la establecida para 2025.
En años recientes, los ajustes tarifarios del transporte público en la capital han sido recurrentes y han respondido a presiones económicas similares.
El debate se ha centrado no sólo en el valor del pasaje, sino también en la calidad del servicio y la eficiencia del sistema.
Por ahora, el aumento de TransMilenio permanece en fase de definición oficial, mientras la ciudad espera la decisión final del Distrito sobre la nueva tarifa que regiría durante 2026.
En 2025, por ejemplo, la tarifa fue unificada en 3.200 pesos como parte de una estrategia para simplificar el sistema.
