Los tres consorcios son el conformado por la multinacional portuguesa Grupo Mota-Engil y la francesa Spie Batignolles; el integrado por la firma estatal china Xián Rail Transportation Group Company; y el establecido por la española Sacyr.
Las solicitudes entrarán en fase de evaluación por parte del equipo técnico de la Empresa Metro de Bogotá (EMB) para establecer quiénes cumplen con las exigencias jurídicas, financieras y de experiencia requeridas.
Los consorcios avalados pasarán a una segunda fase que estará abierta antes de concluir este año y en la que presentarán sus propuestas económicas y técnicas. La mejor propuesta se quedará con la construcción de esta nueva línea del metro, cuya acta de inicio se firmará en el segundo semestre del próximo año.
La segunda línea del Metro de Bogotá tendrá una extensión de 15,5 kilómetros, con un total de 11 estaciones, 10 de ellas subterráneas, e irá hacia el noroeste de la ciudad, una zona habitada por más de 2 millones de personas (ANSA).
