BYD lanza su marca de lujo Denza en la India, compitiendo con Mercedes y Toyota

El fabricante chino BYD lanzó en la India su marca de lujo Denza con los modelos eléctricos D9 y Z9 GT

NUEVA DELHI, 13 nov (Reuters) – El fabricante de automóviles chino BYD presentó el viernes en la India ‌su marca de lujo ‌Denza, ⁠sumándose a rivales como Mercedes-Benz y Toyota Motor en su apuesta por atraer a los consumidores con mayor poder adquisitivo del tercer mercado automovilístico ​más grande ⁠del ⁠mundo.

Por Aditi Shah

“Con esta marca, estamos dando un paso importante para responder a la creciente demanda de experiencias de movilidad de lujo diferenciadas”, afirmó Rajeev Chauhan, vicepresidente sénior de BYD India, en ​un comunicado tras el lanzamiento.

BYD presentó dos modelos de Denza: un SUV eléctrico de siete plazas denominado ​D9, que competirá con la Clase V de Mercedes y el Vellfire de ‌Toyota, y el Z9 GT, un vehículo eléctrico ​de altas prestaciones de cuatro ​puertas. El Denza D9 tendrá un precio de 95.600 US$ y el Z9 GT, de 166.600 US$.

Hyundai, que entró en la India hace más de dos décadas, lanzará su marca de lujo Genesis en el país el próximo año.

BYD lanzó Denza en Europa a principios de este año para reforzar su imagen ⁠de gama alta y mejorar la rentabilidad, y ahora pone su mirada en la India, donde Mercedes —el mayor ‌vendedor de coches de lujo del país— registró unos ingresos récord en 2025 gracias a la fuerte demanda de sus modelos de gama alta, aquellos con un precio superior a los 159.000 US$.

BYD ya comercializa en la India sus turismos de gama media y alta, pero las estrictas normas ‌de inversión de la India ​para los países con los que comparte frontera terrestre han impedido a BYD inyectar capital en el país para establecer una fábrica, por lo que sigue importando coches desde China, con aranceles de hasta el 100%.

El mercado de ‌coches de lujo de la India sigue siendo reducido, ya que representa poco más ⁠del 1% de las ventas totales de los vehículos de pasajeros, que ‌ascendieron a 4,4 millones de unidades en 2025. Esto se debe ⁠principalmente a que los modelos de lujo son en su ⁠mayoría importados y están sujetos a aranceles elevados, aunque los márgenes son mayores y hay menos competencia, lo que lo hace cada vez más atractivo.

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