Las exportaciones de carne por via aerea: un nuevo hito desde Cordoba
Un frigorifico de Cordoba, Logros SA, concreto un envio inedito de carne vacuna refrigerada por avion desde el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella, con destino final a Lisboa y escala en Madrid a traves de la compania Air Europa. La carga corresponde a 4.144 kilos de picanha (tapa de cuadril) incluidos en la Cuota Hilton, el regimen arancelario de la Union Europea para carne de alta calidad. Aunque no es la primera exportacion aerea desde esa terminal, si representa la primera realizada mediante el vuelo directo de Air Europa que une Cordoba con Madrid-Barajas, lo que marca un avance logistico y comercial para la provincia.
El embarque se realizo con la coordinacion de diversas instituciones y empresas: la Mesa de Carga Aerea impulsada por la Agencia ProCordoba, la inversion provincial en depositos frigorificos, la participacion activa de la Asociacion de Frigorificos e Industriales de la Carne (AFIC), y la colaboracion de organismos nacionales como Senasa y la Aduana. En el acto estuvieron presentes directivos del frigorifico -entre ellos Mariano Grimaldi (presidente) y Jose Maria Roca (gerente general)- asi como autoridades provinciales, incluido el ministro de Bioagroindustria, Sergio Busso; el titular de ProCordoba, Pablo De Chiara; y el presidente de la AFIC, Daniel Urcia.
Por que se opto por transporte aereo y que implica
La decision de enviar carne por via aerea responde a una combinacion de factores logisticos, de mercado y de infraestructura. El principal motivo operativo es ofrecer una alternativa frente a las dificultades y encarecimiento del flete maritimo internacional. Segun operadores del sector, el costo promedio de un contenedor que anos atras rondaba los 1.500 dolares ahora puede acercarse a los 7.000 dolares, debido a la oferta limitada de buques que arriban a la region y a la alta demanda global. En ese contexto, el transporte aereo, aunque mas caro por kilogramo, reduce tiempos de transito y puede resultar competitivo en envios de cortes de alto valor por unidad.
El envio de Logros SA mantuvo la cadena de frio desde la planta hasta la entrega en destino: almacenamiento en depositos frigorificos localmente habilitados, documentacion y certificaciones sanitarias gestionadas por Senasa, y la intervencion de Aduana para facilitar los tramites de exportacion. La operacion aprovecho la conectividad directa ofrecida por Air Europa para minimizar escalas y tiempos en transito, lo que es clave para preservar la calidad de un producto sensible a variaciones termicas y de tiempo.
A nivel comercial, la via aerea permite llegar mas rapido a mercados exigentes que valoran frescura y trazabilidad, y donde ciertos cortes tienen alta demanda y precio premium. Portugal figura entre los destinos relevantes para la carne argentina dentro de la Union Europea; en la evaluacion del frigorifico, ese pais se ubica como el cuarto mercado mas importante dentro del bloque para sus productos. La exportacion en cuestion parte de la Cuota Hilton, una franja arancelaria preferencial destinada a cortes premium y regulada en volumen por la UE, lo que anade valor y selectividad al envio.
Beneficios para Cordoba y retos por delante
Desde el punto de vista regional, la operacion fortalece el papel del Aeropuerto de Cordoba como plataforma para cargas perecederas y pone en valor las inversiones en infraestructura fria realizadas por la provincia. La reiterada participacion de entidades como ProCordoba y AFIC evidencia una estrategia conjunta para diversificar rutas de exportacion, reducir dependencia de la logistica maritima y ampliar la oferta de proveedores capaces de exportar por aire.
Sin embargo, el camino tiene limites y desafios. El transporte aereo es viable para volumenes limitados y cortes de alto precio por kilogramo; no sustituye al transporte maritimo para cargas a gran escala ni para productos cuyo margen no absorbe el costo del flete aereo. Ademas, existen cuestiones regulatorias y operativas: cumplimiento estricto de normativas sanitarias, certificaciones fitosanitarias, coordinacion entre operadores aeropuertos-exportadores-importadores, y requisitos de almacenamiento en destino. El impacto ambiental del transporte aereo tambien es motivo de consideracion en decisiones comerciales y de sostenibilidad corporativa.
Otro reto es la oferta de vuelos y capacidad de carga. La geografia de Argentina y su relativa autosuficiencia alimentaria explican por que pocos buques y, en algunos casos, pocas frecuencias aereas destinan capacidad regular para cargas congeladas hacia ciertas rutas; eso elevo costos maritimos y, al mismo tiempo, condiciono la disponibilidad de alternativas aereas constantes. Para que el uso del avion sea una solucion replicable, es necesario continuidad en la conectividad, acuerdos con lineas aereas y operadores logisticos, y escalamiento de infraestructura de frio en origen y destino.
Perspectivas y recomendaciones para el sector exportador
La experiencia de este embarque puede servir como caso piloto para otros frigorificos y exportadores de productos perecederos. Algunas conclusiones practicas que surgen de la operacion son:
– Diversificar rutas y modos de transporte para reducir riesgos asociados a la congestion maritima y la volatilidad de tarifas.
– Apostar por inversiones en infraestructura frigorifica y en mesas de articulacion publico-privada que agilicen procesos y garantias fitosanitarias.
– Identificar mercados de alto valor dispuestos a pagar primas por frescura y rapidez, donde el costo aereo sea justificable.
– Establecer acuerdos logisticos con aerolineas y operadores de carga para asegurar capacidad recurrente y tarifas mas competitivas.
– Valorar la sostenibilidad y buscar compensaciones o mejoras en eficiencia para mitigar la mayor huella ambiental del transporte aereo.
En sintesis, el envio de 4.144 kilos de picanha desde Cordoba hacia Europa representa un avance operativo relevante y una demostracion del potencial de la conectividad aerea para productos agroalimentarios de alto valor. Si bien no sustituye al transporte maritimo para cargas masivas, abre alternativas comerciales que pueden contribuir a la resiliencia de las cadenas de exportacion argentinas, siempre que se articulen inversiones, politicas y acuerdos logisticos que permitan escalar su uso de manera rentable y sostenible.
