Volvo Trucks & Buses Argentina realizo un test drive con su nueva linea de camiones semipesados VM, con el objetivo de mostrar en condiciones reales las mejoras en desempeno y eficiencia introducidas en los modelos VM 280 4*2 Tractor Evolution Win y VM 350 4*2 Tractor Evolution Plus. La prueba de manejo sirvio para evaluar las novedades tecnicas y operativas que acompanan esta renovacion de producto y permitio recopilar datos comparativos frente a la generacion anterior del VM.
Durante el trayecto, que cubrio 930 kilometros entre Buenos Aires y Parana y el regreso a las instalaciones de Volvo en Grand Bourg (Buenos Aires), los vehiculos circularon con una carga total de 45 toneladas y una velocidad media de 80 km/h. Bajo esas condiciones representativas de uso, ambos modelos registraron una reduccion del consumo de combustible de hasta un 7% en comparacion con la version previa del VM, un resultado relevante para la eficiencia operativa de flotas.
Entre los principales cambios tecnicos se destaca la incorporacion de un motor Volvo de 8 litros, que reemplaza al motor MWM de 7 litros utilizado anteriormente. Este nuevo propulsor esta disponible en versiones de 280 y 350 caballos de potencia, con arquitectura de seis cilindros en linea. Incorpora sistema de inyeccion Common Rail, turbocompresor de geometria fija y un freno motor por valvulas (VEB) con una capacidad de 220 CV. El conjunto cumple la normativa de emisiones Euro 5 y busca optimizar el balance entre rendimiento, respuesta y consumo.
Otro avance significativo es la adopcion de la caja I-Shift de septima generacion, ya utilizada en los modelos de mayor gama de Volvo (linea F: FM y FH). Esta transmision automatizada ofrece 12 marchas hacia adelante y 2 de reversa, con programas de manejo adaptados a distintas condiciones de operacion. La electronica y el control de cambios permiten realizar transiciones mas rapidas y precisas, contribuyendo tanto a la comodidad de conduccion como a la reduccion del consumo y al mejor aprovechamiento del par motor.
El chasis de la nueva linea esta construido en acero LNE60, un material que combina resistencia y menor peso. Esa caracteristica se traduce en una tara reducida y, por ende, en mayor capacidad util de carga para cada vehiculo. La conjuncion de un chasis mas ligero, motores con mejor rendimiento y la caja I-Shift explica en buena medida la mejora en la economia de combustible observada durante el test drive.
Volvo ofrece la nueva linea VM con multiples opciones de configuracion para atender distintas aplicaciones logisticas y de transporte. Las variantes incluyen disposiciones 4*2 y 6*2, versiones tractoras y rigidas, asi como diferentes distancias entre ejes, tipos de cabina y capacidades de tanque. Esa flexibilidad facilita la adaptacion del camion a rutas, cargas y operaciones especificas, permitiendo a los operadores seleccionar la combinacion que optimice su productividad.
La seguridad sigue siendo un pilar central en el diseno de los VM. La cabina ha sido probada conforme a estandares exigentes y el conjunto incluye sistema anti intrusion frontal FUP (Front Underrun Protection), freno motor de 220 CV y una suite de ayudas electronicas: ABS, EBS, ESP, el sistema de Aceleracion Inteligente de Volvo, I-Roll, Heavy Start e Inicio en Pendiente (Hill Start Aid). Estas soluciones buscan mejorar la proteccion del conductor y la estabilidad del vehiculo, ademas de contribuir a una conduccion mas eficiente y controlada.
Durante la presentacion, Damian Vilella, director comercial de Volvo Trucks and Buses Argentina, destaco la satisfaccion por los resultados del test drive. Senalo que las cifras recogidas confirman un salto apreciable en rendimiento, eficiencia y seguridad, y expreso la expectativa de que los nuevos VM sean bien recibidos por los clientes locales.
La llegada de esta nueva generacion coincide con el 20 aniversario del VM como modelo en la region. A lo largo de dos decadas, el VM se consolido como una referencia en el segmento de semipesados en Latinoamerica, con mas de 90.000 unidades vendidas en la region. La fabricacion de la linea se realiza en la planta de Volvo en Curitiba, Brasil, instalacion que forma parte de un plan de inversiones de 1.500 millones de reales destinado a investigacion y desarrollo de productos y servicios para el periodo 2022-2025.
En paralelo, Volvo amplio la oferta con la introduccion del VMX, una version orientada a aplicaciones todoterreno y condiciones mas exigentes. El VMX esta disponible con potencias que van de 280 a 350 CV y en configuraciones rigidas 6*4 y 8*4, pensadas para operaciones que requieren mayor robustez y capacidad de trabajo fuera de carretera. Ademas, la marca presento la variante VMX MAX, disenada para cargas de mayor capacidad y disponible en configuracion 6*4R, reforzando la apuesta por la diversidad de soluciones segun las necesidades operativas.
En sintesis, la nueva linea VM de Volvo incorpora un conjunto de mejoras tecnicas (motor de 8 litros, transmision I-Shift de septima generacion, chasis de acero LNE60) que, combinadas con distintas opciones de configuracion y una amplia dotacion de sistemas de seguridad y asistencia, buscan ofrecer a los transportistas una alternativa mas eficiente y versatil. Los resultados del test drive, con ahorros de combustible reportados de hasta el 7% en condiciones reales de operacion, sirven como referencia inicial para evaluar el impacto operativo y economico que estos modelos pueden tener en flotas de transporte de carga.
