A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) formalizó la conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, el organismo encargado de definir las obras y supervisar al concesionario. Esta decisión marca el inicio de un nuevo esquema de monitoreo sobre las tareas de mantenimiento y dragado en la Hidrovía.
El concesionario tiene a su cargo el mantenimiento y dragado por 25 años, tras asumir recientemente sus funciones luego de una extensa licitación internacional. El nuevo Consejo actuará como órgano de control y referencia para usuarios, provincias y actores técnicos involucrados en la operación del corredor fluvial.
Quiénes integran el Consejo
Como representantes de los usuarios del sistema fueron designadas Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Unión Industrial Argentina (UIA). La presencia de estas entidades busca garantizar que las decisiones sobre obras y prioridades logísticas consideren las necesidades del sector productivo.
El Consejo confirma además la participación del sector rural a través de una entidad integrante de la Mesa de Enlace, tal como lo había anticipado el presidente de la ANPyN, Iñaki Arreseygor, durante el último congreso de Aapresid. Esa representación es clave para articular demandas de usuarios y operadores con las obligaciones del concesionario.
Presencia técnica, provincial y laboral
En representación de las áreas técnicas y sociales integran el Consejo el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrografía Naval. Estos actores aportan criterios operativos y de seguridad que resultan vitales para la planificación de las obras y los protocolos de navegación.
Todas las provincias con acceso directo a los ríos Paraguay y Paraná también forman parte del organismo: Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires. La autoridad de aplicación y control quedó a cargo de la Gerencia de Coordinación Técnica de la ANPyN.
La creación del Consejo es relevante porque la Hidrovía es el principal corredor para las exportaciones agrícolas del país y cualquier cambio en el dragado o en la operación impacta directamente en los costos logísticos y en la competitividad de los productores. Por eso, el seguimiento técnico, la priorización de obras y la transparencia en la gestión serán determinantes para reducir demoras y pérdidas por capacidad limitada.
En los próximos meses conviene prestar atención a la publicación de actas y a los indicadores de cumplimiento del concesionario, así como a los plazos de ejecución de las obras anunciadas. La expectativa del sector es que el nuevo Consejo contribuya a una navegación más segura y predecible, con impacto positivo en la logística y la economía regional.
