Por Enes Tunagur
LONDRES, 11 de septiembre (Reuters) – El costo del transporte de crudo en los petroleros más grandes alcanzó máximos históricos esta semana, tras la mayor oleada de ataques contra el tránsito marítimo desde que comenzó la guerra entre Estados Unidos e Irán a finales de febrero.
La tarifa de transporte de los superpetroleros —también denominados buques de gran capacidad para el transporte de crudo o VLCC— que cargan petróleo en el golfo de Omán para su envío a China alcanzó cerca de 450 según el índice Worldscale, lo que equivale a unos 11,5 dólares por barril, según datos de la Bolsa del Báltico.
Se trata del nivel más alto desde que se introdujo esta tarifa a principios de este año, tras el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.
El repunte de las tarifas pone de manifiesto cómo el conflicto de Oriente Medio está repercutiendo en la economía en general. Si las alzas persisten, podrían agravar las presiones inflacionistas y elevar más el costo para empresas y consumidores, que ya se enfrentan a la incertidumbre derivada de la escalada del conflicto.
Irán dijo el miércoles que había atacado 10 buques cerca del estrecho de Ormuz, después de que Estados Unidos hundió cinco petroleros iraníes.
Los hutíes de Yemen, alineados con Irán, llegaron el viernes a la estratégica isla de Perim, en el estrecho de Mandeb, informaron a Reuters cuatro fuentes del Gobierno yemení, lo que podría reforzar su control sobre una de las rutas marítimas más importantes del mundo.
“Los nuevos ataques entre la Marina estadounidense e Irán siguen impulsando las tarifas de flete en el golfo (Pérsico) a nuevos máximos”, dijo Ioannis Papadimitriou, analista de Vortexa.
El mayor riesgo que supone operar en la región también está impulsando al alza las tarifas de flete en el golfo de Omán, por el temor a represalias iraníes, lo que, naturalmente, reduce el número de petroleros disponibles en la zona, añadió Papadimitriou.
La reciente escalada militar en la región también está teniendo un efecto dominó más amplio, ya que las tarifas de los VLCC en la ruta de África Occidental a Asia también alcanzaron máximos históricos.
(Editado en español por Carlos Serrano)
