La mesa fue conformada a raíz del pedido formulado en mayo de este año por representantes de las cámaras empresariales del autotransporte de cargas

Los fondos se destinarán a la mejora de 210 kilómetros de vías y la...

Esta actualización de tarifas nacionales entrará en vigencia una vez que sea publicada en el Boletín Oficial y las mismas son básicas y orientativas para el transporte de cereales, oleaginosas y subproductos del agro.

Los costos para mover mercadería por camión en la Argentina se incrementaron 11,85% en...

En abril, el Índice de Costos de FADEEAC registró un incremento de 7,75%. El acumulado interanual fue de 131%. Para mayo se proyecta un aumento con piso de 8%.

Con 1.123.797 toneladas transportadas, Trenes Argentinos Cargas (TAC), dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanza el mejor número registrado y representa un aumento del 88 por ciento en comparación con el 2019.

Como mediador, la cartera nacional que dirige el ministro Diego Giuliano, participó del encuentro llevado adelante en la sede del Ministerio de Transporte entre representantes de transportistas y dadores de carga quienes acordaron fijar un incremento del 22 % para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

Tras el aumento de 5,5% de enero, el segundo mes de 2023 registró un incremento de 10%. Sólo en el primer bimestre del año, mover un camión en Argentina fue 16% más caro.

Inversiones y diversificación de productos explican el fenómeno. 

Inflación por las nubes.

El sector acumula un incremento del 60,5% en los últimos siete meses de este año. Los rubros que más impactaron fueron: seguros, material rodante, reparaciones y neumáticos.

El transporte de cargas es el eslabón económico que más ha sufrido la crisis energética en la Argentina.