En medio del actual contexto inflacionario, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) expresa una vez más la preocupación que genera en el sector el continuo aumento de costos operativos y el desfasaje respecto de la actualización de la tarifa.
Tal como explicamos en abril, en medio del conflicto por la escasez de combustible, el transporte no es formador de precios, más bien sufre las consecuencias del incremento de costos. Y los últimos relevamientos realizados por los técnicos de FADEEAC así lo confirman: mientras que en abril el peso del transporte en el costo final del litro de aceite era de 1,71%, ahora es de 1,19%.
En abril, un flete para transportar 28 toneladas (28.000 kg) de aceite embotellado para consumo familiar a lo largo de 700 km (desde una planta productora hasta un centro de distribución) era de 120.000 pesos finales; en octubre es de 167.600 pesos finales, 39,7% más cuando los costos operativos del sector durante ese período se incrementaron en 47%.
Sin embargo, si se analiza el comportamiento del precio del producto, se observa que mientras que en abril el precio al consumidor era de $250 por botella, en octubre, esa cifra trepó a$502, lo que significa 100,9% más que hace 6 meses.
Caso 1: Aceite de girasol botellas de 1 litro
El costo para transportar 28 toneladas (28.000 kg) de aceite embotellado para consumo familiar a lo largo de 700 km (desde una planta productora hasta un centro de distribución) es de 167.600 pesos finales. Comparado con los datos publicados en abril de 2022, el incremento es de +39,7. El Índice de Costos del Transporte (ICT) FADEEAC acumulado desde abril al mes de septiembre fue de +47%, si se hubiera aplicado este incremento en vez del +39,7%, el costo de transporte hubiera ascendido a 176.400 pesos finales, representando un 1,25% es decir $ 6,30 del valor final de una botella de aceite de $ 502.
Tomando en cuenta una botella de aceite cuyo precio al consumidor es de $502, el cargamento total tendrá un valor de 14,1 millones de pesos. Sobre el valor de cada botella ($502), el peso del costo de transporte es de $5,99, lo que equivale al 1,19% del valor final.
Caso 2: Yerba mate en paquetes de 1 kilo
El costo para transportar 28 toneladas (28.000 kg) de yerba mate de primera marca a lo largo de 1.200 km (desde una planta productora en Misiones hasta un centro de distribución en Buenos Aires) es de 314.600 pesos finales.
Tomando en cuenta que el kilo de yerba mate de primera marca en un supermercado es de$795 para el consumidor final, el cargamento total tendrá un valor de 22.260.000 pesos. Sobre el valor de cada kilo ($795), el peso del costo de transporte es de $11,24.-, lo que equivale al1,41% del valor final.
Caso 3: Azúcar en paquetes de 1 kilo
El costo para transportar 28 toneladas (28.000 kg) de azúcar de primera marca a lo largo de1.200 km desde una planta productora en Tucumán hasta un centro de distribución en Buenos Aires es de 304.920 pesos finales.
Tomando en cuenta que el kilo de azúcar de primera marca en un supermercado es de $229para el consumidor final, el cargamento total tendrá un valor de 6.412.000 pesos. Sobre el valor de cada kilo ($229), el peso del costo de transporte es de $10,89.-, lo que equivale al 4,76% del valor final.
