El bloqueo en el puerto de Quequén por parte de transportistas autoconvocados mantiene paralizada la salida de granos y subproductos, con efectos que ya se perciben en la cadena agroexportadora argentina. La medida, que los choferes sostienen en reclamo de una mejora tarifaria, preocupa a productores, empresas exportadoras y cámaras del sector por las demoras, los sobrecostos y la pérdida de confianza en mercados externos. Quequén, ubicado en el partido de Necochea, es un punto neurálgico para la logística cerealera del país, por lo que cualquier interrupción tiene alcance nacional.
Fuentes oficiales del sector privado advertieron que la protesta está generando consecuencias económicas relevantes y complicaciones logísticas que afectan a múltiples eslabones de la cadena: del tambo y los campos a los puertos y las casas exportadoras. La falta de normalidad operativa incrementa la incertidumbre comercial en un momento en que la continuidad de las cargas y los compromisos internacionales son determinantes para la llegada de divisas.
Barco, cargas y costos: la magnitud del impacto
La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) informó que en los últimos días quedaron unos 30 buques sin poder embarcar mercadería, una situación que, según esa entidad, implicó una merma en liquidación de divisas valorada en aproximadamente U$S 450 millones. Además del monto puntual señalado por la cámara, las empresas reportan gastos adicionales por demoras y cambios en la logística que se suman a una cadena de costos ya ajustada.
Reacción de la Sociedad Rural y afectación al productor
La Sociedad Rural Argentina (SRA) expresó su alarma por la continuidad del conflicto y remarcó que las interrupciones en el puerto generan retrasos, alteraciones en las barcadas de embarque y deterioro de la competitividad del país. Desde la entidad sostienen que el impacto recae especialmente en los productores, quienes afrontan costos extra y dificultades comerciales que no son consecuencia de su gestión.
Ante este escenario, la SRA solicitó a las partes retomar el diálogo de manera urgente y con responsabilidad institucional, y ofreció su colaboración para facilitar soluciones que permitan volver a la normalidad operativa sin dilaciones.
Demandas de los transportistas y llamados a la Justicia
Los conductores que bloquean el acceso reclaman una recomposición de las tarifas del transporte de granos y subproductos, y advierten que la estructura de costos actuales les resulta insostenible. La protesta se traduce en piquetes que impiden el paso de camiones al complejo portuario, lo que derivó en reclamos en distintos ámbitos y pedidos de intervención judicial para garantizar la circulación y evitar lo que algunos actores califican como un estado de “anarquía” en rutas y dársenas.
Opciones para descomprimir el conflicto
- Reapertura de canales de negociación entre transportistas, operadores portuarios y autoridades locales y nacionales, con mediación imparcial.
- Implementación de corredores humanitarios o corredores logísticos temporales para permitir la salida de cargas prioritarias mientras se avanza en un acuerdo.
- Evaluación rápida de ajustes tarifarios que contemplen el costo real del servicio y medidas de acompañamiento para pequeños transportistas.
- Acciones judiciales orientadas a garantizar el libre tránsito sin criminalizar la protesta, siempre priorizando el diálogo como salida sostenida.
Qué esperar en los próximos días
Si no se logra un acuerdo rápido, la presión sobre la logística exportadora podría intensificarse, con nuevas demoras y posibles efectos sobre los precios y la entrada de divisas. Los actores del sector coincidieron en que la resolución requiere voluntad de las partes y la participación de instancias públicas que faciliten una solución técnica y pactada.
Mientras tanto, productores y exportadores siguen de cerca las negociaciones y reclaman medidas que permitan restablecer la operativa habitual del puerto, imprescindible para sostener las cadenas de valor agroindustriales y la competitividad externa del país.
