Infocampo Estudio fue seleccionado como finalista de los premios FOPEA en la categoría “Investigación periodística” para medios de 1 a 20 periodistas. Este reconocimiento llega por el informe especial que puso en foco el deterioro de la estratégica Ruta 33.
El reportaje documentó el recorrido a lo largo de casi 800 kilómetros que conectan los puertos del Gran Rosario con Ingeniero White, y fue realizado durante 4 días por los periodistas Ezequiel Morales y el camarógrafo Gonzalo Agrotis. Ese itinerario buscó mostrar cómo el estado de la traza condiciona la logística agroexportadora y la seguridad vial.
En el trabajo se dieron espacios para las voces de intendentes, productores y camioneros que enfrentan la ruta a diario. Sus testimonios coinciden en que la calzada resulta angosta para el volumen de tránsito y presenta un grado de deterioro que preocupa.
El intendente de Venado Tuerto, Leonel Chiarella, sostuvo que el Estado Nacional dispone de recursos para obras y propuso pensar en una autopista en tramos estratégicos. Según su evaluación, en 2025 se recaudaron $4,5 billones que podrían haberse destinado a infraestructura vial.
Chiarella enfatizó que sin inversión en infraestructura no hay desarrollo posible y que transformar tramos de ruta en autopista es una decisión estratégica de protección de vidas. En su relato a la vera del camino afirmó que la situación actual provoca muertes y riesgos permanentes para quienes transitan.
El informe identificó como los tramos más peligrosos las zonas cercanas a Rufino y General Villegas, donde el pavimento está muy deteriorado y la siniestralidad es alta. También advirtió sobre un alteo cerca de Trenque Lauquen instalado hace 30 años por una crecida y que hoy funciona como un tramo provisorio de alto riesgo.
El transportista Hugo Farías, de General Villegas, fue entrevistado mientras reparaba su camión en la calzada y describió el cansancio de quienes dependen de la ruta. “No sé cuál es la solución, que la arreglen, o que anden ellos; ellos andan en avión y no pasan lo que estamos pasando”, declaró en el reportaje.
Los intendentes de General Villegas y Trenque Lauquen aportaron sus miradas sobre la emergencia vial y su impacto en la economía local. Coincidieron en que el deterioro interfiere en la cadena de valor agrícola y encarece el transporte de granos y insumos.
Por qué importa la Ruta 33 para el agro
La Ruta 33 atraviesa una región clave para la producción de granos y oleaginosas y articula el flujo hacia puertos esenciales para las exportaciones argentinas. Su funcionamiento directo condiciona costos logísticos, tiempos de entrega y competitividad externa del sector agroindustrial.
Cuando la traza sufre restricciones o demoras por baches y obras provisionales, los fletes aumentan y se generan pérdidas por demoras y daños en las cargas. Esa combinación afecta a productores, transportistas y a la cadena de abastecimiento que depende de la fluidez entre campos y muelles.
En el reportaje se planteó la posibilidad de encarar mejoras parciales o convertir tramos en autopista como medida prioritaria para reducir siniestros y mejorar la conectividad. La argumentación técnica se apoya además en la existencia de recursos fiscales que, según autoridades locales, podrían orientarse a obras estratégicas.
Mejorar la infraestructura vial no solo reduce la siniestralidad sino que también disminuye costos logísticos y preserva la competitividad de las exportaciones agropecuarias. Por eso, el debate sobre la Ruta 33 excede lo local y se inserta en la agenda de políticas públicas para el desarrollo regional.
La postulación en FOPEA
La ceremonia de premiación de FOPEA se realizará el 4 de noviembre a las 19 en la Casa de la Cultura de la Ciudad de Buenos Aires y premiará trabajos de todo el país. Infocampo competirá en la terna de investigación que reconoce reportajes con impacto en la agenda pública.
FOPEA es una organización que promueve la calidad del periodismo y la libertad de expresión, y fue fundada en 2002 por los periodistas Pablo Mendelevich, Daniel Santoro, Gabriel Michi y Claudio Jacquelin. En su sitio, el foro afirma su compromiso con una prensa autónoma que garantice rendición de cuentas y defensa de los sectores más vulnerables.
La postulación del informe sobre la Ruta 33 destaca la función del periodismo de campo para visibilizar problemas de infraestructura que afectan la economía real. Mantener la atención en estas tramas es clave para exigir respuestas concretas que permitan mejorar la seguridad vial y la competitividad agroexportadora.
