La campaña exportadora de granos y subproductos avanza con una dinámica más parecida a la normalidad, lejos de los sobresaltos que provocaron los “Dólar Soja” en 2025. Esta calma relativa aporta previsibilidad al flujo de embarques y a la registración de ventas al exterior.
En julio, las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) superan los 14 millones de toneladas, lo que convierte a este mes en el de mayor volumen anotado desde diciembre de 2023. Solo junio y septiembre del año pasado quedaron por encima debido al efecto puntual de los dos “Dólar Soja”.
El panorama por cultivos muestra que el maíz ya supera los 6,5 millones de toneladas gracias al ingreso del lote tardío, mientras que el complejo soja se aproxima a los 6 millones entre poroto, harina y aceite. Estos movimientos quedan reflejados en el ritmo de camiones que llegan a las terminales portuarias.
¿China mira a Sudamérica?
Un dato relevante de las DJVE es la fuerte anotación de poroto con inicio de embarque en setiembre, lo que sugiere interés chino por aprovisionarse en Sudamérica antes de la cosecha estadounidense. Ese comportamiento reafirma la influencia de la demanda externa sobre los plazos y volúmenes de embarque.
El trigo aporta cerca de 1 millón de toneladas y el complejo girasol suma otras 700.000 toneladas, mientras que hay anotados alrededor de 4,7 millones para embarcar en setiembre. En términos generales, el saldo exportable se ubica por encima de los 45 millones de toneladas, con apenas 28,3 millones anotados hasta ahora.
Además, se observa un repunte de los embarques de maíz para agosto vinculado a la cosecha de lotes tardíos y su mayor flujo a puertos. Ese movimiento debería sostener la estacionalidad habitual del mercado durante el mes próximo.
Las ventas primarias, o “farmer’s selling”, cerrarían alrededor de 4,5 millones de toneladas, mostrando un leve retroceso respecto a junio y mayo. En paralelo, la registración de exportaciones de subproductos de soja avanza con la normalidad que exige la operativa de la molienda durante todo el año.
¿Cuánto se está exportando?
Los embarques efectivos de julio podrían terminar con cerca de 4,5 millones de toneladas de maíz, harina de soja en torno a 2,4 millones, aceite cerca de 500.000 toneladas y poroto entre 300.000 y 400.000 toneladas. Estas cifras aún esperan la confirmación oficial del INDEC en la segunda quincena de agosto.
La recuperación de ventas durante el mes se explicó en parte porque el precio interno superó los $500.000 por tonelada, lo que reactivó ofertas al mercado. Sin embargo, el estancamiento del precio del aceite limitó un dinamismo mayor en la cadena de comercialización.
En términos de divisas, la liquidación del sector exportador agrícola rondaría los US$ 3.100 millones, un nivel similar al de junio y menor al observado en 2025 por las distorsiones provocadas por los “Dólar Soja”. Esa comparación exige leer los números con la salvedad del impacto político-cambiario del año anterior.
Por su parte, los embarques de trigo podrían ubicarse cerca de 600.000 toneladas, de las cuales Brasil absorbería aproximadamente el 80 % del volumen. Ese flujo confirma la persistente dependencia del mercado regional como destino prioritario.
Perspectivas
La lectura de estas cifras importa para productores, exportadores y formuladores de política porque condensa oferta local, demanda externa y comportamiento de precios. La normalización relativa del ritmo exportador reduce volatilidad, pero deja el foco en cómo evolucionen precios internacionales y tipos de cambio.
En las próximas semanas habrá que observar la evolución de las DJVE para setiembre, el comportamiento de los precios del aceite y el informe del INDEC que oficializará los embarques. Esos elementos serán clave para calibrar la liquidez sectorial y las expectativas de la próxima campaña.
