Santa Fe encendió la voz de alarma por el estado de sus rutas nacionales en plena campaña de cosecha gruesa.
El ministro de Desarrollo Productivo, **Gustavo Puccini**, dijo en Agroactiva que “**las rutas están mal, Nación no está poniendo un peso**”, y reclamó acciones urgentes para garantizar la seguridad vial y la logística agroexportadora.
En la exposición, empresas mostraron maquinarias e insumos, pero también se escucharon reclamos de productores afectados por la infraestructura.
La combinación de caminos dañados y alta circulación de camiones complica la logística y eleva costos y riesgos para la cadena agroindustrial.
## EL PROBLEMA DE LAS RUTAS EN SANTA FE
Puccini advirtió que los puertos santafesinos reciben **casi 2 millones de camiones** en época de cosecha gruesa, una presión excepcional sobre la red vial.
Esa sobrecarga, dijo el funcionario, no tiene equivalente en otras provincias y exige inversión federal específica en rutas nacionales.
El ministro puso el foco sobre la **A012**, el anillo de circunvalación que conecta puertos y que, según su descripción, está “destruido”.
Cruzar un paso a nivel puede demorar más que llegar al propio puerto, una falla logística que impacta directamente en tiempos de descarga y costos para productores y transportistas.
Puccini cuestionó la distribución de recursos y la coparticipación de impuestos, apuntando al impuesto al combustible como una fuente que debería financiar estas obras.
Mientras Nación no responda con fondos, la provincia sostiene obras en la medida de sus posibilidades, una tensión fiscal que repercute en la inversión provincial en infraestructura.
## EL DEBATE POR LOS BIOCOMBUSTIBLES
En su intervención, Puccini también destacó el potencial productivo de Santa Fe más allá del cultivo y reclamó mayor vinculación entre educación técnica y sectores como minería, gas y petróleo.
La provincia busca sumar valor mediante cadenas locales y formar mano de obra técnica que potencie industrias regionales.
Otro eje fue la **preadjudicación de la Hidrovía** y la necesidad de nuevas leyes que modernicen el marco productivo, entre ellas la **Ley de Semillas** y la de **Biocombustibles**.
Puccini sostuvo que el país hoy importa combustible fósil cuando podría producir biocombustibles localmente y mejorar la **cuenta cambiaria**.
Santa Fe impulsa elevar el corte de biodiésel al **15 %** y fomentar la producción de bioetanol a base de **maíz en origen**, medidas que buscan agregar valor rural y reducir importaciones.
El cambio en la ley implicaría efectos directos sobre la demanda local de granos, la rentabilidad de plantas industriales y la dinámica del transporte por ruta.
El debate legislativo ya empezó en el Congreso y cuenta con apoyo del sector agroindustrial, aunque enfrenta discusiones técnicas y ambientales.
Para productores, transportistas y autoridades provinciales, la decisión sobre rutas y biocombustibles definirá costos logísticos, cadenas de valor y la competitividad de las exportaciones argentinas.
