La exhibición Expo Auto Chino confirmó que las pick-ups de origen chino dejaron de ser una promesa para convertirse en una oferta real y competitiva en la Argentina.
Ese salto impacta en la decisión de compra de usuarios rurales y urbanos, en la competencia de precios y en la estrategia de los fabricantes tradicionales.
PANORAMA: por qué importa la irrupción de las pick-ups chinas
La llegada escalonada de marcas chinas transformó el segmento de las camionetas medianas al sumar variantes diesel, híbridas enchufables y eléctricas con equipamiento avanzado a precios agresivos.
Para productores, contratistas y pymes del interior, la oferta representa una alternativa de costo total de uso distinta que puede redefinir flotas, repuestos y la posventa en zonas rurales.
BAIC: prototipos y dos caminos tecnológicos
BAIC presentó un showcar con fuerte parentesco estético con la Foton Tunland V9 y dimensiones pronunciadas: 5.677 mm de largo y una distancia entre ejes de 3.355 mm.
La marca mostró tecnologías como caja ZF automática de 8 velocidades y un prototipo DMO con batería de 29,58 kWh que, combinada con un motor naftero 1.5 turbo, entrega más de 430 CV y 650 Nm.
BYD: la filial instalada y la pick-up PHEV
BYD es la única marca china con filial local y hasta hace poco era la única que ofrecía una pick-up híbrida enchufable en el mercado argentino.
El modelo permite recarga rápida de 30 % a 80 % en 25 minutos, recarga lenta completa en 5,5 horas y ofrece hasta 100 kilómetros de autonomía en modo ciento por ciento eléctrico, además de la arquitectura Cell to Chassis y función V2L.
CHERY: Himla y la apuesta de volumen
Chery comercializa la pick-up Himla en dos versiones, Comfort y Luxury, con precios de lista de USD 32.500 y USD 40.900 respectivamente y garantía de 7 años o 150.000 km.
Ambas versiones montan un turbodiésel 2.3 de 161 CV, presentan capacidad de carga de 1.000 kg y remolque de hasta 3.000 kg, y ofrecen un paquete de seguridad básico que incluye 7 airbags en la variante de entrada.
FOTON: Tunland y la familia V
Foton consolidó su entrada con las Tunland G7 y las V9/V7, combinando motorizaciones turbodiésel y opciones mild hybrid basadas en un sistema de 48 V.
Las variantes diesel entregan 161 CV, mientras que la opción V9 naftera monta un motor Mitsubishi de 244 CV; la Tunland V7 mild hybrid se posicionó en el mercado con un precio alrededor de USD 54.500 y alto nivel de equipamiento.
GEELY: Riddara PHEV con enfoque eléctrico
La Geely Riddara RD6 PHEV es una pick-up híbrida enchufable con batería de 19,09 kWh que ofrece hasta 82 km en modo eléctrico y una autonomía total homologada de alrededor de 1.007 km (NEDC).
Su sistema combina un motor naftero 1.5 turbo con dos motores eléctricos para una potencia combinada de 354 CV, un torque de 914 Nm y una capacidad de carga de 875 kg, con un precio de lanzamiento de USD 37.800.
GWM (Great Wall Motors): Poer y la experiencia en pickups
La gama Poer llega avalada por la experiencia de Great Wall en pickups y propone dotaciones de confort y seguridad que incluyen pantalla táctil de 9″, sistema keyless y hasta 6 airbags.
Las variantes equipan un turbodiésel 2.0 de 163 CV y 400 Nm, con opciones de caja manual de seis marchas o automática de ocho y versiones que difieren en longitud entre 5.210 mm y 5.425 mm.
JAC: oferta T8 y T9
JAC comercializa dos propuestas, la T8 y la T9, con precios de lista aproximados de USD 34.900 y USD 38.500, diseñadas como alternativas competitivas en equipamiento por precio.
La T8 monta un turbodiésel 2.0 de 139 CV, mientras que la T9 sube a un 2.0 CTI con 170 CV y caja automática de ocho relaciones, ofreciendo además asistentes ADAS en la versión tope.
MAXUS: variedad y la única 100 % eléctrica
Maxus presentó una oferta amplia que incluye cabina simple, doble y la eTerron, la única pick-up mediana cien por ciento eléctrica disponible en el país.
La eTerron monta baterías de hasta 102,2 kWh con autonomías homologadas de 566 km en urbano y 430 km en mixto, entrega 448 CV y tiene un precio de lista cercano a USD 80.600, con tiempos de carga rápida que recuperan del 20 % al 80 % en unos 40 minutos.
BONUS TRACK: camionetas “chinizadas” producidas en Córdoba
Algunas pick-ups de marcas globales cambiaron su base técnica por plataformas chinas: la Fiat Titano, la Peugeot Landtrek y la Ram Dakota derivan de la Changan Kaicene F70 y se fabrican en Ferreyra, provincia de Córdoba.
Ese fenómeno muestra cómo la integración productiva y tecnológica entre fabricantes globales y proveedores chinos puede acelerar la oferta local y complicar las decisiones sobre origen, servicio técnico y cadena de valor.
Qué queda pendiente para el campo y las flotas
La competencia por precio y tecnología obliga a considerar no solo la compra inicial sino el costo de mantenimiento, la red de servicio y la disponibilidad de repuestos en el interior del país.
En los próximos meses, la llegada de más modelos híbridos y eléctricos y la expansión de garantías y accesorios serán variables decisivas para que productores y transportistas definan la próxima generación de flotas rurales.
