Un conflicto entre transportistas autoconvocados y operadores portuarios mantiene paralizada la actividad en Puerto Quequén y parte del sur bonaerense, con efectos visibles en la cadena de exportación agrícola. En los últimos días, los cortes y bloqueos de accesos a terminales portuarias provocaron demoras en embarques de granos, pérdidas comerciales y una escalada de reclamos desde el sector privado que pide una intervención oficial rápida y dentro del marco legal.
La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) difundió un comunicado en el que describe la situación como una grave afectación al normal funcionamiento del comercio exterior argentino. Según la entidad, la medida de fuerza de un grupo reducido pero activo ha dejado terminales sin abastecimiento y a decenas de buques esperando por cargar sus cargas.
Alcance del bloqueo y cifras clave
La CPPC indicó que hay alrededor de 30 buques a la espera de embarque —22 en Bahía Blanca y 9 en Quequén— y que entre 700.000 y 1,5 millones de toneladas de granos continúan retenidas por las demoras logísticas. Ese cuello de botella, según sus estimaciones, habría implicado la no entrada al país de al menos 450 millones de dólares en esos días, cifra que incluye impuestos y que golpea a distintos eslabones de la cadena agroexportadora.
Reclamos por tarifas y contexto del aumento de costos
El origen del conflicto está vinculado a demandas de los transportistas para revisar las tarifas de referencia en función del incremento del gasoil, situación que atribuyen al impacto internacional del conflicto en Medio Oriente. La CPPC recuerda que entre el 15 y 17 de abril la mayoría de las cámaras vinculadas al transporte alcanzaron acuerdos sobre tarifas que contemplan el aumento de costos, y que en Bahía Blanca incluso los propios autoconvocados levantaron los cortes y permitieron una normalización progresiva de la actividad con apoyo de las fuerzas de seguridad.
Consecuencias para la economía local y nacional
Los puertos son nodos esenciales para las exportaciones agrícolas argentinas; las demoras en su operativa repercuten inmediatamente en productores, acopios, cooperativas, industrias vinculadas y exportadores. Además del impacto económico directo, la CPPC advirtió sobre el deterioro en la cadena de pagos y la pérdida de competitividad que generan las interrupciones sostenidas.
Situación en Puerto Quequén y denuncias de prácticas intimidatorias
Pese a la normalización parcial en otras terminales, Puerto Quequén permanece con la operatoria afectada. El comunicado de la Cámara señala además que algunos manifestantes han adoptado conductas de presión contra otros camioneros y plantea que existen registros de amenazas que ya fueron aportados ante la Justicia.
Reacción institucional y requerimiento de actuación
Ante el escenario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales solicita a los gobiernos nacional, provincial y municipal, así como al Poder Judicial, que tomen medidas para restablecer el funcionamiento regular dentro del marco legal. La entidad pide una respuesta pronta para impedir que prácticas fuera de la ley sigan impactando a toda la cadena agroexportadora.
Qué sigue: opciones y riesgos
- Medidas judiciales: pedidos de medidas cautelares o intervención para garantizar el libre tránsito y la actividad portuaria.
- Negociación tarifaria: posibilidad de nuevas rondas de diálogo entre cámaras de transportistas, exportadores y autoridades para ajustar tarifas según costos reales del combustible.
- Impacto prolongado: si las demoras continúan podría profundizarse la pérdida de ingresos, afectar la programación de embarques y presionar los precios a nivel internacional.
En síntesis, las cámaras del sector reclaman una pronta resolución que ponga fin a los bloqueos, preserve la seguridad jurídica y evite un mayor perjuicio para un sector clave de la economía argentina. La situación sigue sujeta a la evolución de las negociaciones y a las decisiones que adopten las autoridades y la Justicia.
