Concretamente,laresolución1196/2025liberólacirculacióndecamionesbitrenesentodalaredvialnacional,loquesignificaqueestosvehículosdegranportepodráncircularsinrestriccioneshorariasnicorredoresexclusivos,salvoentramosespecíficosdondeexistanriesgosdeseguridadvialolimitacionesestructurales,querequeriránautorizacióntécnicaprevia.
ElMinisteriodeEconomíapublicóestemartesenelBoletínOficialunamedidaqueservirápara“bajarloscostosdelalogística”,segúnaseguróelministrodeDesregulaciónyTransformacióndelEstado,FedericoSturzenegger.
“Seeliminaademáseltratamientodiferenciadoquerecibíalacategoría3debitrenes,quehastaahoraenfrentabademorasadministrativasdemásde90díasparaobtenerautorización,generadasporunaburocraciaexcesiva”,precisarondesdelacarteraqueconduceSturzenegger.
Así,lanuevanormativapermitequelasunidadesde25,50y30,25metrosdelongitud,yquetienenunacapacidaddehasta75toneladas,puedantransitarlibrementeentodoelpaís.
UNNUEVOMARCOPARALOSBITRENES
Segúndestacóelministro,apartirdeahoralosbitrenespodrántransitarlibrementeporel100%delaredvial,“sindiferenciarportamaño,salvoenunaspocascurvasmuypronunciadasenrutasdemontañaoenpuentesconcapacidadlimitada”.
Yampliaron:“Conestaactualización,seigualanloscriteriostécnicosentrelasdistintascategoríasysesuprimentrámitesinnecesarios”.
Caberecordarquelosbitrenes,conformadosporuncamióntractorydosremolques,puedentransportarhastaun75%másdecargaqueuncamiónconvencional,loquesetraduceenmenorescostoslogísticos,mayoreficienciaparalaindustria,másseguridadoperativayunareducciónenlasemisionesdecarbonoporviaje.
LaresolucióntambiénapruebaunnuevoManualdelUsuarioparaestetipodevehículosyderogatodaslasnormaspreviasquerestringíansucirculación.
LaSecretaríadeTransportedelMinisteriodeEconomíaexplicóquelareformabuscamodernizarlalogística,darmayorprevisibilidadnormativaysimplificarreglasquehabíanquedadoobsoletas.
DesdeelMinisterioaseguraronque,hastaahora,soloel26,5%delasrutasnacionalesyel11%delostramosenlaprovinciadeBuenosAiresestabanhabilitadosparasucirculación,loquelimitabaeldesarrollodelsistemadetransporte.
“LamedidaseinscribeenelprocesodedesregulaciónymodernizacióndeltransporteautomotorimpulsadoporelGobierno,queapuntaaunEstadomáságilymenosintrusivo,conunainfraestructuravialpreparadaparaacompañarelcrecimientoeconómico”,completarondesdelacartera.
Tambiénapuntaaarmonizarlanormativanacionalconlegislacioneslocales,comoladelaCiudaddeBuenosAires,queestablecíarestriccioneshorariasdiferentes.Conestecambio,seunificaelmarcoregulatorio,seeliminaninconsistenciasysefacilitaeldesarrolloproductivo.
Desdelamiradadeestefuncionario,“elcambiopermiteunahorrosignificativoenlosbenditoscostosdelogísticaennuestropaís”.
“BAJANDOLOSCOSTOSDELALOGÍSTICA”
AtravésdesucuentaenlaredsocialX,Sturzeneggercelebrólamedida:“Liberamoslacirculacióndebitrenesentodoelpaís,bajandoloscostosdelalogísticaparalaproducción”,enfatizó.
Infraestructura,lapalabraclaveparaduplicarlaproducciónconsoloagregar4millonesdehectáreas
Comoejemplodeloquesignificabalamedidaqueregíahastaahora,unbitrendemásde25,5metrosquesalieradeBuenosAiresnopodíallegara13delas23provincias,nihaciendotodoslosdesvíosposibles.
Enesemarco,amplióquelajustificacióndelarestriccióneraquehabíarotondasosegmentosdondelosbitrenes,portamaño,nolograncircular.
“Sepedía,ademásunpermisoparacircular-¡porcamión!-que,encondiciones‘normales’,demorabamesesenaprobarse”,agregóelministro.
Porello,consideróquelanuevanormadaungiroconceptualde180°.Apartirdeahoralosbitrenespodrántransitarlibrementeporel100%delared,sindiferenciarportamaño.Soloserequerirápermisoenunaspocascurvasmuypronunciadas(son55curvasenrutasmontañosasdeSalta,JujuyyTucumán-yunaenChubut-)dondelascurvasobligaríanacortareltránsitoparaacomodarelradiodegiro.
“Peropensándolounpocoestonotienelógicaalguna.Haycallesangostasporlasqueuncamióncomúnnopuedecircular,puentesconcapacidadmáximaqueessuperadaporcamionescomunes,oalturasmáximasquehayqueobservar,peronadadeesollevaalanecesidaddeexigirunpermisopreviodecirculación.¿Unpermisopararecordarleauncamioneroconuncamiónde5metrosdealturaquenopasepordebajodeunpuenteconunaalturade4metros?Notienesentidoesepermiso.¿Porquésepedíaparalosbitrenes?Laverdadesqueeraincomprensible”,describió.
—FedeSturzenegger(@fedesturze)August19,2025
LIBERAMOSLACIRCULACIÓNDEBITRENESENTODOELPAÍSBAJANDOLOSCOSTOSDELALOGÍSTICAPARALAPRODUCCIÓN.LaResolución1196/2025,confirmade@LuisCaputoAR,habilitalacirculacióndebitrenes(camionescondossemirremolquesarticuladosconmayorcapacidaddecarga)porcasi…pic.twitter.com/qsIHL28hkn
“EstamoscambiandolasreglasdeljuegodeltransporteenArgentina.Máscargaporviajepermitemenosviajesymenoscombustibleportonelada:transportarmásconmenosahoraesposible.Menorescostos,esmayorproductividad,ylibertadparacrecer.UnpasomáscercadelalibertadquenospideelpresidenteJavierMilei”,cerróSturzenegger.
Mientrasqueenlostramosafectadosporcapacidadmáximadepuentesbastaráconqueelpesobrutodelvehículonoexcedalacapacidadmáximadelaestructura(comoeshoyparacualquiercamiónycualquierpuentedeArgentina),sinnecesidaddepermisoalguno.
